TheKogt

Работал на ПУ герметиках, в том числе модифицированных. Растворителей для смешанного подобрать не удалось, даже среди агрессивных. Механическая очистка не составляет труда, хотя сам подумываю об использовании пластиковых спиралей одноразовой установки. Забилась - сверлом ее вон и новую. Остальное чистится тоже сверлом и быстро.

Спасибо. Буду знать)) двигатель отдавал в сервис, вал подогрели индукционныммнагревателем и с их слов шестерня выскочила сама. остальные шестерни стянул в больших тисках, без сверхусилий. Поменял подшипники, сальник, пробку. Чтобы полностью разобрать, надо было удалить пробку со стороны выходного вала и вынуть стопорное кольцо. Собрал, работает. При сборке надо поймать положение корпуса редуктора относительно двигателя для исключения шума. В общем, решаемо.

Спасибо, так и сделаю

Доброго всем дня. Не могу снять ведущую шестерню мотор редуктора Lenze, такое впечатление, что посажена на горячую. Шестерня грибком, нет ни шпонки ни стопора. Никто не сталкивался? Греть пробовал, безрезультатно

Вы хотите чтобы Вам разжевали и в рот положили. Вызовите специалиста, за деньги он Вам все настроит и растолкует. Или изучайте матчасть, в инструкциях многое написано. Да и дойти самому можно, надо только несколько лет потратить на это. А Вам хочется задачник с ответами в конце.

По ссылке конус. В оригинале радиус

Ролики недешевы в замене. И на них стекло как закатывается, так и выкатывается при перемещении. На мой взгляд, удобнее фрезерованное основание, а материал не имеет значения. Если углы с зазубринами, они будут драть любой пластик. Или стекло заталкивается под углом. Ну и резчики любят пихать по 2-3 стекла в ячейку, это тоже дает брак

Газификатор можно ставить на улице. Лицо ответственное должно быть и при обращении с 50л баллонами.

В основном у большинства модифицированные материалы, больше похожие на полиуретаны.

Это долгая история. За кружкой пенного можно порассуждать.

Миша, как у тебя все просто. Затяни в гору мегаватт, продай-купи… работаю с тем, что есть.

Понял. Мне тоже интуитивно кажется что лучше не мазать вообще.

Зависит от материала. Запросите поставщика герметика.

Уважаемые коллеги! Столкнулся с проблемой закоксовывания смазок на подшипниках транспортных валов секции нагрева газовой печи Glasstech. Приводит к заклиниванию и остановке вала при высокой температуре. Температура валов в зоне подшипников 220-250 С, но малость поддувает вдоль тепловых зазоров. Предполагаю, что лучшим выходом будет вообще не смазывать или применять сухую смазку по типу медной. Ранее никогда не сталкивался с этой проблематикой. Предлагаемые отечественной промышленностью высокотемпературные смазки быстро коксуются, а импортные стали очень дороги. Прошу совета у уважаемого сообщества.