newsolutions

Если есть парк автомобилей, можно параллельно заниматься грузоперевозками. Есть ниша для длиннобазовых 1,5 и 5 тонников с пирамидами. Легкие не габаритные грузы. Трубы ПВХ в бухтах. Слэбы. Это помимо собственно изделий из стекла, которых возят в принципе не мало.

Начинать дело всегда сложно. Специалисты нужны многим. Надо "всего то" что бы специалист и заказчики нашли друг друга.

Заказ если ТС покажет, тогда можно судить. Деньги это или нет. Бывает заказчик сам выжимает все до копейки с производства. А потом требует, чтобы за копейку сделали на рубль.

Фото когда будут, тогда можно какие-то выводы делать.

Дует со всех сторон. Это ни о чем. Конвекция скорее всего.

Такой где продается, в такой упаковке. Бочками только я вижу продается. П.С. Вклейка получается только на промышленной основе доступна. Единичное изделие, если нужно изготовить с вклейкой пакета, то на практике в розницу соответствующая химия не продается.

Может соотношение и допустимо, но практика показывает, что такие пакеты, со стороной 300-400 мм, лопаются от мороза часто. Пакет видимо с рамкой 14 мм. С более узкой рамкой просто слиплись бы стекла возможно, и не лопнули.

Насчет трудовой книжки хочу сказать, что запись какая-то не нужная, в ней вообще не проблема. Решить данный вопрос достаточно просто.

Где купить данный герметик можно в розницу, не подскажите? Может и цену знаете?

Я так понял, что речь идет о том, что бывает целесообразно демонтировать старый подоконник в старом фонде, отпилить от него кусок по длине и засунуть его под новый подоконник так, чтобы не торчал из-за плоскости стены. Нормально решение. Зазор этот все равно чем-то нужно заполнить.

Насчет того, что должен знать продавец, а что нет. Я считаю, если ты что-то продаешь, должен знать всё о товаре. Ну или почти все. Это отличает хорошего продавца от не очень хорошего. Сам часто сталкиваюсь по жизни с ситуацией, когда продавец мало в курсе того, что продает. Очков конторе это точно не прибавляет. П.С. На пресловутых семинарах по продажам так же учат, не говорить заказчику слова "не знаю", " это ни в моей компетенции" и т.п. Лучше сказать: «Я свяжусь с технологом (или кем-то еще). Выясню, что к чему и свяжусь (с заказчиком)».

Все правильно товарищ Сергей Алексеев говорит. Пакеты, у которых одна сторона много больше другой, лопаются в первую очередь. Прогибаться стеклу некуда из-за маленькой стороны, вот и происходит вместо прогиба, разрушение.

Неправильный ответ. Если вы серьезно в теме. Наверняка были на заводе. Участвовали в семинарах и т.п. Вас должны были водить по цехам. В том числе на станцию смешивания. Где Вы должны были увидеть логотипы поставщиков на биг бегах, например. Если Вам это не рассказали прямым текстом. Как здесь тайна, не понятно. Тайна может быть. Если завод стесняется, к примеру, своих поставщиков. П.С. Наоборот показывают, что работают с качественным сырьем.

Откуда везут сырье? Вы вот с каким профилем работаете? Откуда сырье для производство везут, знаете? Может знаете конкретную фирму, поставляющую сырье?

ТС видимо рассчитал силы. Коли готов заняться своим делом. Я хотел донести мысль, что можно маленькие деньги эффективно использовать. А можно большие деньги профукать быстро. Я считаю, что малый бизнес в плане эффективности даст фору любой корпорации. П.С. На Валдайском форуме президент ВТБ (госкорпорации, в которую влили более трлн. рублей) товарищ Костин заявил: «Если сегодня малый и средний бизнес не востребован в стране, нет поля деятельности для них, то какой смысл их кредитовать? Будут невозвратные долги.» По его словам, если потребление будет расти, то будет прилив средств в малый и средний бизнес. Но если ни спроса, ни потребления не будет, то «зачем дешевыми деньгами заливать экономику». Я тоже так хочу. Дайте мне трлн. государственных рублей, а я буду рассуждать, нужны дешевые деньги бизнесу или нет.

Искать новые возможности конечно нужно. Пример с грузоперевозками просто неудачно выбран.

Какие варианты для молодого человека есть? Учиться в непонятном ВУЗе. Потом скитаться в поисках работы? Лет 15 пытаться строить "карьеру" в какой-то конторе чуть меньше Майкрософт? Вакансий в таких конторах мало, а желающих там работать много. И не секрет, что дипломами многих ВУЗов можно подтереться. Так, что делать молодому человеку? Идти на гос. службу? В надежде присесть на шею государства удачно. Так сейчас этих гос. служащих уже как собак не резаных. Найдется "теплое" место или нет не известно. Если по блату разве что. Так что бизнес, я считаю нормальное дело для молодого человека. П.С. Конечно желательно поработать с окнами сначала, прежде чем пытаться организовать оконный бизнес. Или, если позволяет время и деньги, в процессе можно освоить данную тему. Иначе можно пустить на ветер большие деньги, слушая непонятных советчиков, которые сами ничего толком не знают. Как это бывало ни раз.

Красиво поет товарищ. Все просто, оказывается. П.С. Большего бреда про перевозки мяса вместо стройматериалов я не слышал. Т.е. товарищ думает так неверное. Куплю сейчас на последние деньги тушевоз. Стоит он млн. 3-4. Это если есть тягач в наличии. (Я про 20 тонник говорю в данном случае, на более мелкие машины вообще сложно найти заказы). И потом напишу на подъезде объявление что ли или в Авито. Вожу мясо. Так что ли? Заказчиков нужно нарабатывать годами. Если их нет. Придется ездить по демпинговым ценам. Работать на диспетчеров и т.п. При этом хорошо если окупите этот самый рефрижератор. А еще страховка, обслуживание, зарплата водителя, амортизация и т.п.

Конкурентов везде хватает. Рынки перенасыщены. Если человек хочет заняться бизнесом, что плохого в этом? Слышал статистику по радио. Что менее 4% процентов трудоспособного населения сейчас готовы заняться бизнесом с нуля. Учитывая 45 млн. пенсионеров. Хрен знает сколько бюджетников всевозможных. Какое-то количество безработных. А также количество детей и инвалидов, трудоспособного населения остается мало. Нужно в стране развивать малый бизнес. А не пытаться сесть на чью-то шею. П.С. Не помню, кто сказал. "Нет такого дела, которое нельзя сделать лучше, чем его делают другие". Или как-то так. П.П.С. Основная проблема на мой взгляд правильно поставить дело. Добиться пресловутой эффективности. Т.е. при минимуме затрат получить максимум результата. Для этого нужно четко определиться в первую очередь с предполагаемым масштабом деятельности. ИМХО.

Масштабы предполагаемой работы озвучьте хотя бы, как сказано выше. От этого можно дальше какие-то выводы делать.

Не подскажете, как переоборудовать бортовой автомобиль для перевозки строительных материалов в рефрижератор/ тушевоз для перевозки мяса? П.С. Рынок перевозок забит так же, как и оконный. Ставки уже ниже плинтуса. И все равно ездят.

Как вариант детально отснять на камеру. П.С. Читал, что китайцы так брендовые вещи копируют. На выставке в Италии увидели какую-нибудь сумку фирменную. Специально обученный человек отснял нужные ракурсы. И уже через несколько дней новинка на китайских фабриках производится.

Сейчас Ивапер с цинком что ли идет?

Откуда такая уверенность. Вы если готовые будете гнать с европейских заводов. Тогда не будет может. А если вы их сами будете делать на шасси каких то, нужно разобраться в данном вопросе. П.С. Газовое оборудования снимают при прохождении регистрационных действий, если оно не установлено на заводе изготовители и нет отметки в ПТС. П.П.С. Про зеркала я уже писал. Нужно будет их менять. Т.к. в штатные будете видеть только пирамиду. Задний габарит должен будет висеть на пирамиде. Иначе ночью или в плохую погоду кто-то легко может протаранить конструкцию. Ориентируясь на габариты шасси. К установке этих огней есть определенные требования.

Геалан сейчас вроде Века купила. Может цинк вместо свинца добавляют. Геалан, который Ивапер со свинцом.