Транспорт для перевозки паллет

[Rep]

Здравствуйте.

По запросу не нашёл ответа. Вопрос такой:

Устали от поиска транспортных компаний для перевозки пластика. Хотим уже брать свою. Длина понятно - 6м. Ширина - 2,5м. Грузоподъёмность - 4 паллеты + арматура 2-3 связки. Брать будем принципиально новую. Но не китайца. Кто имеет опыт эксплуатации различных моделей, что посоветуете?

[ЕВП]

Эксплуатируем HINO-RANGER с краном, проблем нет

[jaroslaw8]

сейчас в некоторых фирмах видел неплохое решение.Заменяется стандартный кузов на алюминиевый . выпускает его какой-то наш машиностроительный завод. есть разные размеры. Во всяком случае проблемы кузова газелей и пр. тут же исчезают. А вообще корейцы неплохие. Главное что - надёжность и низкая стоимость обслуживания.. Я думаю вы не на год хотите купить транспорт..

Вариант в предыдущем посте тоже хорош. Разгрузка быстрая

[Захаров Сергей]

Берите распашную "бабочку" с алюминиевым кузовом Хино, Фуссо, Ниссан не пожалеете типа http://sale.sumotori.ru/show_item.php?link=t4502 Сами работаем на Хинах уже больше 4 лет... замечательные машины!

[Glide]

Длину кузова лучше все-таки иметь 6,5 - 6,7 метров длиной.

А "японцы" на Дальнем Востоке - самые лучшие трудяги. Я про FUSO, HINO, CANTER и т.д.

[Rep]

Берите распашную "бабочку" с алюминиевым кузовом Хино, Фуссо, Ниссан не пожалеете типа http://sale.sumotori.ru/show_item.php?link=t4502 Сами работаем на Хинах уже больше 4 лет... замечательные машины!

 

Очень интересный вариант. Но 10 тонн? Не многовато ли? Я думал где то 5-6 достаточно.

 

Длину кузова лучше все-таки иметь 6,5 - 6,7 метров длиной.

А "японцы" на Дальнем Востоке - самые лучшие трудяги. Я про FUSO, HINO, CANTER и т.д.

 

Ни разу не встречал Canter c 6,7м кузовом. Если такой бывает, то сколько он везёт?

[Захаров Сергей]

Я ссылку для примера кинул... у нас Хины 7тонки на 3 осях (2 передние поворотные) 9 метров кузов - "бабочки", есть фусик тож "бабочка" - 5 тонка кузов 7 метров... разнообразие японцев поражает закажите конкретные параметры машины и Вам её найдут... - 100%

[Rep]

закажите конкретные параметры машины и Вам её найдут... - 100%

Заказал, жду, что ответят. Пока у меня получается ISUZU NQR 71 long. Но "бывалые" говорят, что заявленные в предложении 5 тонн, на самом деле, не более 3,5. Так, или нет, пока не знаю.

[Glide]

Ни разу не встречал Canter c 6,7м кузовом. Если такой бывает, то сколько он везёт?

 

Взаимно. Встречал только 4.5 м. Кантеры - под пирамиду для вывоза готовых. Обычные и двухкабинники.

Наша Hino имеет заявленную грузоподъемность 3200 кг и будку длиной 6,05 - 6,10 м и высотой более 2 метров. 8 лет перевозок от 3,5 до 5 тонн за рейс. Годовой пробег 80 тыс.км только межгород. Полет нормальный, только уже выдыхается, скоро будем менять на подобную.

 

Заказал, жду, что ответят. Пока у меня получается ISUZU NQR 71 long. Но "бывалые" говорят, что заявленные в предложении 5 тонн, на самом деле, не более 3,5. Так, или нет, пока не знаю.

 

Всё правильно. Грузоподъемность дается по шасси, без учета веса фургона. Посмотрите хотя бы тут

[Kazik]

Длину кузова лучше все-таки иметь 6,5 - 6,7 метров длиной.

А "японцы" на Дальнем Востоке - самые лучшие трудяги. Я про FUSO, HINO, CANTER и т.д.

Нафига, любой японец с кузовом 5 метров, ну торчит метр наружу, ну и бох с ним ничего страшного берешь варавайку (грузовик с краном) б\у япония, правый руль, стоит по сравнению со всем остальным копейки, и наслаждаешь, сам грузит, сам везет, сам разгружает, надо перевезти изделия? не вопрос втыкаешь на него съемные пирамиды и он на объекте пирамиды с изделиями сам с себя снимает и все

[Rep]

Нафига, любой японец с кузовом 5 метров, ну торчит метр наружу, ну и бох с ним ничего страшного берешь варавайку (грузовик с краном) б\у япония, правый руль, стоит по сравнению со всем остальным копейки, и наслаждаешь, сам грузит, сам везет, сам разгружает, надо перевезти изделия? не вопрос втыкаешь на него съемные пирамиды и он на объекте пирамиды с изделиями сам с себя снимает и все

 

Насчёт 5-ти метров, скорее согласен, чем нет. Нам возили на 4,5. Ничего, доезжали. Насчёт манипулятора, тоже здорово. Мы его, как-то не рассматривали. Был опыт эксплуатации крана-КрАЗа. Там геморроя было много с эксплуатацией и законностью погрузочно-разгрузочных работ. Технадзору только зацепи. Видимо сработало, как прививка. А так то, действительно здорово. Но у нас такие ещё редко встречаются. На Востоке, конечно, может быть и есть за копейки. Посмотрел по предложениям в наших изданиях БУ, дороговато получается. Почти новая ISUZU. К Вам туда не поедешь. Кота в мешке брать не хочется. Как то всё равно получается, что брать надо новую в лизинг. А вот разница обычной и удлиненной, вроде не такая существенная.