diogen3 Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 подскажите, кто как делает: доставляете ли Вы изделия на адрес с разбитыми стеклопакетами, или же оставляете их в цеху, до поступления новых стеклопакетов. Как правильнее?
psd Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 подскажите, кто как делает: доставляете ли Вы изделия на адрес с разбитыми стеклопакетами, или же оставляете их в цеху, до поступления новых стеклопакетов. Как правильнее? Как договоришься с заказчиком, горят сроки или нет.
Мишаня-59 Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 подскажите, кто как делает: доставляете ли Вы изделия на адрес с разбитыми стеклопакетами, или же оставляете их в цеху, до поступления новых стеклопакетов. Как правильнее? От разбитых "в хлам" проку никакого. С трещинами ставили до замены, чтобы закрыть контур.
mih-alenin Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 От разбитых "в хлам" проку никакого. С трещинами ставили до замены, чтобы закрыть контур. Хороший подход, с одной стороны! Если зима... и т.д. и т.п. У нас в свое время тоже придерживались данной политики. Но если дело касается частника и случаи эти периодические - лучше сроки доставки и монтажа перенести, чем потом выслушивать (и читать) визги клиентов! Конечно, если у Вас договором, предусмотренно подобное обстоятельство (что мало вероятно ) - тогда пожалуйста, дерзайте! Все визги (и иски) - по боку!))))))))
Мишаня-59 Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 Хороший подход, с одной стороны! Если зима... и т.д. и т.п. У нас в свое время тоже придерживались данной политики. Но если дело касается частника и случаи эти периодические - лучше сроки доставки и монтажа перенести, чем потом выслушивать (и читать) визги клиентов! Конечно, если у Вас договором, предусмотренно подобное обстоятельство (что мало вероятно ) - тогда пожалуйста, дерзайте! Все визги (и иски) - по боку!)))))))) Речь шла обобъектах, как я понял. Что касается частника, то у меня было пару раз, когда по настоянию клиента монтаж не переносился, а ставили сэндвич вместо разбитого с/п, который позже заменяли на новый с/п.
Захаров Сергей Posted September 24, 2007 Posted September 24, 2007 Если пакеты простые переделываем срочно в течение 2 часов, если сложные (шпрос, арки, тонировка и т.д.) то практиковали в одно стекло ( по согласованию с заказчиком). объекты в большинстве своём до отделки стоят холодные.
Glide Posted September 25, 2007 Posted September 25, 2007 Если пакеты простые переделываем срочно в течение 2 часов Можно попросить расшифровку вышеприведенной реплики? Какова технология и применяемые материалы, чтобы вторичный герметик встал в течении 2 часов? Вопрос не праздный - достаточно часто возникает подобная ситуация. Особенно часто - когда клиенты экономят на доставке и занимаются самовывозом. Почему-то считают, что СПК можно перевозить лежа на картоне и ... это не хохма - при укладке в кузов стараются пройтись по стеклу ранее уложенной рамы (не единожды было - предупреждать бесполезно).
plotnik Posted September 25, 2007 Posted September 25, 2007 Какова технология и применяемые материалы, чтобы вторичный герметик встал в течении 2 часов? А герметик и не встает, СП заклеивают скотчем по периметру чтоб не мазался и везут на обьект.
Захаров Сергей Posted September 25, 2007 Posted September 25, 2007 За 2 часа полисульфид при обычном соотношении компонентов под тепловой завесой встает достаточно нормально (мягкий но с корочкой уже руки не мажет), далее в раму и на доставку.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now