A_V_N

В разделе "тех. обслуживание" указан номер позиции в таблице, какое смазочное средство применяется для каждой операции. В том числе, про масло в редукторе. HYPOGEAR EP90, позиция 3. Каждые 2000 часов работы полагается заменить масло полностью.

Параметр 8 определяет конфигурацию сигналов, приводящих к включению внутреннего реле. Посмотрите его значение, почитайте документацию на частотник...

В зависимости от параметров, готовность можно формировать на А1, можно на релейном выходе, о котором вы говорите. ВСЕ параметры LEZE доступны с экранчика, интерфейс удобен, но если не строить графики типа ток-время, можно все настроить без него.

Мне кажется, что оборонка не производит стеклопакеты. А если и производит, то с использованием только отечественного оборудования, чтобы исключить внедрение шпионских устройств в продукцию. В таких станках я не понимаю, так что на мои источники существования оборонка в прямую повлиять не должна бы.

Я не обсуждаю коммерческую сторону проблемы, говорю только о технических возможностях. Надо это ТС или нет - решать не мне. Да и ценами на технологическое оборудование не интересовался: если вы этим зарабатываете на жизнь, то оборудование должно решать ваши задачи. Если это разовое занятие для развлечения, то дешевле будет обратиться к профессионалам.

Уверенность от того, что при первом запуске GDC просит настроить параметры коммуникации. Там чего только не предлагается! Даже CANbus в качестве интерфейса есть. Но, с другой стороны, Lecom только А/В. Так что, может я и не прав. А порт на ДОК-станции именно RS232. для наладчика ноут без аппаратного СОМ-порта это пишущая машинка и не более. До сих пор у клиентов есть оборудование, требующее подключения в чистом ДОСе по СОМ-порту. Есть еще и через LPT, но с этим уже отказываемся работать, пусть обновляют станочный парк!

Lecom B, в отличии от А, не имеет RS232 порта, только RS485. Следовательно, в ноутбук не воткнешь. А для Ленце они одинаковы.

Удивляюсь. Стандартно пользуемся RS232 (COM) и никогда не было проблем. Только приходится переходник использовать (вставка папа-папа на нуль-модемный кабель), так как на Lecom A/B розетка установлена. Но они прилагают специальный кабель пама-мама с распайкой нуль-модема.

Жизненно важные параметры приведены в электросхеме для каждого частотника. Сбросить не рекомендуется - по умолчанию встанут параметры Lenze, которые очень не похожи на параметры Lisec. Например, время разгона и торможения у Ленце 6с, а у Лисеке 0,2с. Кроме того, какой двигатель будет "по умолчанию"? Его параметры очень важны для работы привода. Что вы вкладываете в понятие "прошивка" частотника? Микропрограмму менять не нужно никогда. Существуют файлы с наборами параметров, которые можно загружать. Для этого нужен модуль сопряжения Lecom, который ставится вместо пульта с экраном, нуль-модемный кабель и программа Global Drive Control от Lenze (подходящей версии!) Подгорание контактов внутреннего реле, управляющего тормозом, является характерной проблемой для этих устройств. Поэтому Лисек изменил схему работы частотника, использовав внутреннее реле для формирования сигнала готовности привода, а тормозами управляет от выхода А1 через внешнее реле. Так что перед перепрошивкой удостоверьтесь, соответствуют ли схемы включения приводов в схеме-доноре и в вашей друг другу.

Это зависит от версии программы, но в ручных функциях должны все транспорты крутиться.

Второй - это аварийный концевик.

Поздравляю! А про горелые контакты реле я тебе 03.11 подсказывал!

Программа во внутренней памяти процессора, так что переставить с другого станка мало вероятно. Для этого надо иметь несколько BSV одного поколения.

error 20 - загрузка программы из ПЗУ. Она прошла нормально. Ошибок нет. Причем тут Лассаль? Если вы никогда не имели дело с Сигматеком, то лучше не изображайте из себя специалиста. Использовать надо какую-нибудь версию PG50.

Нет, у нас было применение частотника с импульсным датчиком, подключенным в ПЛС. Если тормоз горячий, значит работает плохо. Проверяйте механику. Тормоза в двигателях LENZE требуют зазор 0,3мм. А еще частая проблема в контактах реле, управляющего тормозами - подгорают.

Если рукой крутите, значит тормоз не вносит чрезмерную нагрузку в работу двигателя, так что если "неполное" растормаживание, то все равно это состояние не может привести у неправильной работе привода. В наших станках, если тормоз не работает, то возникает ошибка частотника по перегрузке по току после некоторого времени работы. И температура двигателя и радиатора частотника на ощупь очень высокая становится.

Мое мнение - не рубить, а подать внешнее напряжение на катушку тормоза. Как правило, тормоз держит постоянно, а подача напряжения на его обмотку РАСТОРМАЖИВАЕТ мотор.

Провода питания определяются однозначно и из перебора исключаются. Перемена пар местами приведет к смене направления вращения двигателя, если я правильно понимаю схему. Либо к работе "в разнос". Так что остается совсем не много вариантов. Желаю победы!

скажу иначе. количество импульсов на один оборот.

В моем понимании, серво привода работают несколько иначе. Сигнал с датчика "reference switch" (аппаратная нулевая точка) заведен в серво контроллер. При появлении сигнала на этом датчике контроллер меняет направление движения на противоположное, и привод идет до открытия датчика. Таким образом повышается точность позиционирования. После этого контроллер смещает ось в соответствии с параметром, задающим "программную нулевую точку". Из серво контроллера в компьютер никаких специальных сигналов не проходит. Общение по CAN-bus. Важно, чтобы момент срабатывания датчика не приходился на прохождение энкодером нулевой точки, иначе нестабильность позиционирования станет ровно один оборот вала двигателя! Вопрос: аналог энкодера имеет тот же дискрет отсчетов? Попадались случаи, когда разрядность АЦП у разных энкодеров разная.

Работает правильно. Компрессор маленький у вас. Наклоняемый стол UKL при перекладке потребляет 1300л, на его фоне ER140 просто утечка от неплотности в соединениях.

Зайди на сайт Педролло, там все есть.

За 15 лет работы поменял 1 (ОДИН) насос Педроло. Работают без проблем, только чистить регулярно нужно. Именно 3CR, а не СР используются Лисеком.

2,4 мегабайта! 1984 год. Мечта для СМ-54.

Вопрос в контроллере СОМ-порта. UART16550, думаю, последнее, что еще понимает наше оборудование. Это сродни проблемы Пентиум-2, когда программы написанные на Паскале не работали из-за повышенной производительности процессора. Задержки на NOP-циклах не выполнялись внутри процессора и арифметический блок не успевал умножать/делить. Так и тут. Системная плата должна поддерживать загрузку в чистый ДОС и работать с СОМ-портом в ДОСе.