A_V_N

вы просто плохо вспоминали структуру загрузочной дискеты. Системные файлы MSDOS, DOS.SYS, IO.SYS, COMMAND.COM должны находиться в самом начале. Без command.com загрузка возможна, так как его подставит ПЗУшная часть операционной системы.

дискета должна быть ЗАГРУЗОЧНОЙ! простым копированием файлов с флешки этого не добьетесь.

вероятно, имеется в виду лезвие для разрезания пленки в триплексе.

ход игольчатых клапанов при замене не отрегулировали.

адгезии вторичного герметика к рамке нет. И опрессовали пакет плохо - бутил не раздавлен, весь с рамкой поехал, даже разрывов на бутиловом шнуре не возникло.

я не обсуждал, глючит датчик или нет. Я ответил на вопрос "влияет датчик давления на нагрев или нет". Если BSV стоит рядом с наклоняемым столом (UKL, RKT), то при перекладывании последнего возникает большой расход воздуха, и давление в трубопроводе может падать. На это падение возникает отключение нагрева. Возможно, что и управление на бутиловом экструдере при этом выключается. Еще в станке есть контрольный терморегулятор/датчик, работающий как в старом холодильнике: сильфон с газом/жидкостью внутри, расширение от температуры прогибает мембрану и контактор выключается. Остыл - контактор включился. Гистерезис у него большой, так как в нормальном режиме он не должен выключаться.

Да, влияет. Если нет воздуха (давление мало), то выключается нагрев. Это защита от вытекания разогретого бутила внутрь станка.

вы не указали ни модель мойки, ни год выпуска, ни код ошибки, а хотите диагностику! Если "перегруз воздуховода", как вы пишите, то мойка новая? раньше такого контроля не было. Возможно, что разгон воздуходувки идет при незакрытой заслонке.

Возможен третий вариант: если станок новый, запускается первый раз, то возможно неправильно запрограммированы выходы датчика давления (инверсные значения). Но это только один раз в истории станка возможно. Если но уже работал, то вариант исключен.

https://manualzz.com/doc/1426534/manual-tecnico-alphajet-c-compatible-con Тут на английском.

на сайте производителя инструкцию не хотите почитать?

столы бывают двухкоординатные. В этом случае резец поворачивается пневмоцилиндром, а положение 0 - 90 градусов контролируется двумя индукционными датчиками.

от 80 до 90%% герметизации пакета обеспечивает первичный герметик - не затвердевающий бутил. Вторичный герметик является механическим "клеем", обеспечивающим целостность конструкции стеклопакета. Рамки (что металлические, что пластиковые) газ практически не пропускают. Перфорация в них только на поверхности, обращенной внутрь пакета, для обеспечения влагопоглощения молекулярным ситом, засыпанным внутрь рамки. Если на периметре рамки имеются разрывы бутилового шнура, то пакет не будет герметичным. Аргон из него вытечет со временем, пакет будет потеть после насыщения молекулярного сита влагой. Если рамка согнута, то разрывов в металле нет, она по наружной поверхности герметична.Ранее ГОСТ рекомендовал один стык, располагаемый на верхней стороне пакета (аргон тяжелее воздуха). Учитывая, что длина стандартного прутка профиля 5 или 6 метров, то это требование возможно выполнить только на "обычных" окнах, на "витринах" стыков всегда будет больше одного. По ГОСТ 24866-2014 количество стыков не регламентируется. Если рамка собирается из прямых отрезком на уголках, то углы рамки оказываются открытыми с внешней стороны, и не обеспечивают герметичность камеры стеклопакета. В этом случае ГОСТ требует герметизировать углы рамки бутилом. Это делается вручную оператором и качество выполнения остается на его совести. После сборки пакета проверить качество заделки углов можно только проведя испытания на герметичность в соответствии с методикой испытаний по тому же ГОСТу. Практический опыт показывает, что очень небольшая доля пакетов с рамкой на уголках выдерживает данное испытание.

нет проблем и 85мм сделать если оборудование позволяет. А нынешнее оборудование позволяет 100мм толщины собрать.

на моторе гул не скажется. Шестерни на У-оси обе металлические, вы правы. Может присутствовать люфт в промежуточном вале (подшипниках), который передает вращение с ремня на зубчатое колесо. Кроме момента базирования на референс-датчике нигде больше не гудит? Если не гудит, то дефект рейки. Можете сместить пластину, по которой срабатывает датчик, и откорректировать после этого нулевую точку оси.