tehnic

Спасибо за разъяснения, будем думать.

Уважаемый ART, что предлагаете? Я тут почитал эту темку и озадачился, а что у меня стоит, на одном из столов обнаружено - BK1250; KL1404(8 шт.); KL 2404(10 шт.). Это что, в случае чего почти всю сборку менять, ждать и надеяться что не выстрелит?

Согласен, но вот история из практики - звонят, стол не работает, спрашиваешь, что случилось, не работает, приезжаешь, стол при попытке обнуления уходит в стоп - загнута пластина обнуления - КАК, так я ответа не получил. Отсюда и интересны вводные, часто причина пустяковая, но никто не хочет думать, а когда выкатываешь счёт, выкатывают глаза, а чё так много.

.

Дайте вводные (год выпуска, что установлено (контроллер и т. д.)), возможно получится решить проблему и Ян кус здесь не причём. Что значит исчезают - обнуляются, прочерки, ироглифы васкакивают и т.д., точно опишите, что происходит.

Это про раков "Есть за 3 маленькие, а есть за 5 но большие" ну просто очень большие... Не помню кто, это то-ли из "Аншлага" то-ли из юморины.

На оригинал. На ответственные места лучше ставить оригинал - проблем на много меньше, и ходят намного дольше. Есть за 3 маленькие, а есть за 5 но большие.

Если сверло хорошее, а не китай за 3 коп. - просверлит на ура нержавку и не одно отверстие. У нас в своё время она треснула(лопнула) через 5 лет эксплуатации, причина оказалась банальной, подклинивал(мягко сказать) один из опорных роликов.

Прошу прощения, у вас оборудование какого года??? KABAN уже (минимум) лет 15 концевики не использует, у них всё на герконах. И у вас стоит милениум 2 ? Чё за гаражная сборка? Овно есть Г...., согласен.

Честно, не знаю, у всех своя логика, но попробовать можно. Скорее всего - ТРУП.

"Может хондрить: из-за: Ширины просвета полозьев, высоты установки планки" - проблема с подачей(застревание). "На затворе согнутый штырёк" - переворачивает саморезы(подаёт головкой в низ). "Шурупы могут сточить грани затвора" - проблема с подачей(застревание). "Особенно на фурнитурной станции, там полиуретановая пневмо магистраль долго не жила" - согласен, на долго не хватает(у нас силиконовая -1-1,5 мес. маx., полиуретановая ещё меньше). Подача двух саморезов на фурнитурках - дырявый шланг, либо "кубик" - не хватает воздуха, чтоб "доплюнуть" шуруп. На GEVO и им подобные - там шурупы подаются за счёт собственного веса

Смотри саму голову, с вероятностью 80% проблема там(к примеру: бита находится чуть ниже положенного места, в результате саморез цепляется за её край). Механизм подачи либо работает, либо нет - он по определению 2 самореза подать не может. Проблемы 2х саморезов только ниже распределителя.

Да, только там не обязательно должно быть +24V, может быть и -24V, а может быть и любое другое напряжение. А так да Y11/Y12; Y21/Y22; только надо ещё Y33/Y34 - ну и питание подать А1+/А2-, тоды должно сработать.

"это не аналог реле безопасности, а техническое решение для конкретного станка" - вот здесь ошибаешься, 80% таких блоков имеют похожую конфигурацию(+/- 5%). Так-что можешь ставить на поток.

В своё время, была похожая проблема - умерло родное уплотнение(от слова СОВСЕМ - вывернуло со всеми вытекающими). Обратились к поставщику - такая-же проблема. Мы почесали " тыковку", сработала русская, а если. Сняли посадочные размеры на поршне, замерили наружный диаметр цилиндра - добавили к диаметру +2 мм, срисовали профиль уплотнения с остатков, немного посидели с чертежом, купили материал, заказали в токарке - к вечеру, новое уплотнение было готово(у нас уплотнение было из фторопласта). Так-что всё зависит от желания.

Значит в данном блоке задействована часть контактов, обычно к самому блоку контакты отношения не имеют, и даже дорожки вынесены в отдельную часть платы. Конструкции разные, видимо бывает и так. "Фразу "контакты реле выполняют функцию ключа, и к схеме самого блока никакого отношения не имеют" не понял" - они с самим блоком управления ни как не контактируют, а функция ключа - это пока не подашь питание на реле, контакт(или группа контактов) не замкнётся(или не разомкнётся) и электричество не пробежит по ним(open/closed).

Значит я был прав, дело в тормозах.

S34 - это значит ручное подтверждение. Если он сбойнул сам по себе, то замена или самопал. Контакты реле выполняют функцию ключа, и к схеме самого блока никакого отношения не имеют. Так - что, скорее всего, придется городить самопал, если конечно шеф не согласиться приобрести оригинал. P.S. контакты(перемычки) нужно устанавливать только после его загрузки.

Тогда так - соединяем перемычкой: S21 с S22; S11 с S31; S11 с S12; S33 с S35 И тогда оно сработает. Просто в схемах указаны контакты, а так можешь забить его маркировку в поисковике и открой PDF фаил.

В кратце А1 / А2 - питание. S21 / S22 - перемычка через нормально открытые контакты S11 / S31 - перемычка S11 / S12 - перемычка через нормально открытые контакты S33 / S35 - перемычка через нормально открытые контакты, можно поставить перемычку S33 / S34 то-же через контакт S33 - общий S34 - ручной сброс S35 - автоматический Когда все контакты замкнёте, на выходе получите срабатыание: 13/14; 23/24; 37/38

А по моему опыту, "шаловливые ручонки" там побывали, перепутали пару проводочков местами и теперь контроллер сигналы исполнительным выдаёт, но не тем, а может на входах пошалили. Сначала нужно ПО СХЕМЕ проверить, туда- ли подключены все соединения, а потом делать выводы, может обиженный оператор козу подкинул. P.S. За свою практику такое встречал ни раз, но контроллер - либо работает, либо нет, но чтобы он направления путал, первый раз такое читаю.

Если это позиционер(упор, лапа захвата как в недавнем видео отчёте), то сервака хватает за глаза, а вот на сварочниках их не хватает, ползут размеры в + 0,5-1,0 мм.(на прямом приводе) и до 2,5 мм на сварочниках с приводами через промежуточные приводы(сервак-редуктор-рейка(червяк)).

Надеюсь, что все бракованные изделия оправдают данную задержку с ремонтом. Не обязательно перебирать всю пневматику, это гемор ещё тот, а вот перебрать только ту часть которая отвечает за тормоза, это довольно не долго. А если клапана стоят на пневмоострове, то ещё проще. Пощелкал клапанами, определил при открытии какого подаётся воздух на тормоз, снял, срисовал маркировку, заказал новый - по приходу заменил.