Таблица лидеров

Для отсеивания "уникальных" заказов на уровне менеджера быстрее технолога выучить до менеджера по продажам, чем настроить ПО под все нюансы технологии. При этом никто не отменял "человеческий фактор", приводящий к путанице цветовых характеристик декор. элементов. и аксессуаров. Обычно чистку этого дерьмища, чтобы заказ на выходе с производства соответствовал пожеланиям заказчика, вешают как раз на технологов. Или потом расхлёбывает рекламационный отдел.

А это решать не технологу, а продавцу. В переписке по почте или организовав очную ставку заказчика и конструктора-технолога. Всё-таки это больше конструкторская работа, чем технологическая. Например, я такие нюансы заводу не доверяю, всё тщательно прорабатывая в AutoCADе самостоятельно.

С фактом, что оборудование на линии обслуживают 11 человек, а контейнеровоз - 13 я то же согласен. Факт есть факт. Только факты эти совершенно не противоречат возможности наличия в отдельной фирме определённого количества определённых специалистов, они вообще, как говорится, "из другой оперы". Что такое "линия шинглас"? По большому счёту, это цех, не более - именно по функционалу. Т.е. в составе корпорации Технониколь производящий определённый продукт, пригодный к поточному производству. И, что бы этот цех работал, в структуре корпорации Технониколь существует шесть научных центров - это, по сути, и есть аналог тех "10 технологов", задействованных в ДомКоме. Опять таки, в примере с контейнеровозом... Да, управляют судном всего 13 человек. Но это судно - всего лишь "единица оборудования" в компании, штат которой составляет 80000 (восемьдесят тысяч) человек. Функция этих 13 человек - обслужить силовую установку и провести судно из точки А в точку Б. Всё остальное за них выполнят остальные восемьдесят тысяч человек, среди которых будут и "10 технологов". Шинглас - это две линейки продуктов, в каждой из которых не более десятка артикулов, каждый артикул выполняется в не более, чем десяти расцветках. Получаем максимум 200 позиций. Контейнеровоз вообще рассчитан на обработку только контейнеров. Представьте, что вдруг вместо 14000 контейнеров к причалу подъедет 14000 грузовиков со скарбом переселенцев, что будет? Большинство оконных компаний работают в режиме, когда каждый поступающий заказ - уникален и требует обработки. Вот для этого и существуют "10 технологов", которых не имеет смысла сравнивать с 11 наладчиками и 13 моряками. Понятно?

Денис, Вы привели пример, показывающий как дебилы управляли производством. Сперва одна команда дебилов сочла операцию по сварке нестандартных углов столь сложной, что вывела её в отдельный технологический процесс. Потом вторая команда дебилов не придумала ничего лучшего, как работника с определёнными навыками, выше средних, относительно этого производства, определить на погрузочно-разгрузочные работы.