Пишется Aralco. Здесь их сайт. Судя по всему, контора то ли голландская, то ли бельгийская. Но модели не слизаны с Renson, как написал SDik. Например, у AS 9-Turbo довольно интересная конструкция, в которой, если я правильно понял, для регулирования объема притока используется цилиндр, состоящий из двух разделеных между собой половинок. Одна половинка закрывает щель с внешней стороны, а другая - с внутренней. Между ними образуется воздушная прослойка, что видимо, позволяет разработчикам утверждать, что такая конструкция "полностью исключает риск образования конденсата". На мой взгляд, это имеет значение значение только при полностью закрытом клапане, когда щели в стенках цилиндра закрываются, и он как бы становится целым. Коэффициент теплопроводности достаточно большой - U = 4,015 W/m².K. Вообще механизм регилирования воздушного потока с помощью цилиндра мне представляется более надежным и долговечным по сравнению с заслонкой у Renson. Хотя вживую ни того ни другого я не видел. Но у Renson'a есть еще внутренняя подвижная заслонка, ограничивающая приток при сильном ветре. Самое интересное для меня (и наверно не только для меня одного) в этом клапане - это то, насколько такая конструкция снижает риск образования конденсата. Очень бы хотелось услышать другие мнения по этому поводу.