Andrei-Vorobei

Меня не беспокоит то, что колесо машины будет стоять на стекле, Вопрос лишь в толщине стекла. Из Престольной заверили (для особо въедчивых форумчан поясню, это делается для предварительной стоимости, не о каких работах речь пока не ведется), что первое стекло должно быть закаленным, остальные калить смысла нет, но калить будем всё (если будем работать) Триплекс 30мм, 1,5х1,5 (расчетные 40мм все закаленное). люминтий не проходит однозначно, но колхозить (в случае заключения договора ) не будем, необходим стальной профиль, возможно установить швеллер и поверх установить накладной алюминиевый.

В программе Shueco Statik после ввода данных предлагается дополнительно провести предварительный расчет на затягивающуюся силу ветра, расчет на угловые областя а так же учесть ударные нагрузки 0,5кН/м или 1,0кН/м (для перегородок с общим доступом), что составляет если не ошибаюсь 50 и 100кг на 1м2

Нет нет Белазов там не будет, поставят что нибудь легонькое до 3т Планировал рассчитать момент инерции в программе для расчёта и выбора наклонной стойки витража в зависимости от снеговой нагрузки, определяемой по СНиП 2.01.07-85. В ней можно указать вес снегового покрова.. но какой взять запас прочности?? И нельзя ли использовать армированный алюминиевый витражный профиль?? при давлении на 1м2 в 200кг Jx=550см4.. Стекло - триплекс каленый, толщину выясняю, рекомендуют 20мм, но думаю однозначно этого мало, если не найду тех. обоснования прийдется увеличить раза в 2-а рекомендуемую толщину. Грани однозначно надо обработать (снять фацет) Триплекс надо будет вклеить, но не вижу смысла использовать структурный силикон..

вопрос не в весе стекла, вопрос в весе авто которое будет стоять на полу из стекла

Сложность в том что мы работаем с отечественным профилем Алмаатинского пр-ва, и на него нет данных вводимых в модуль Татпрофа это Ан, Wy и Wх. Эти вводные приходится высчитывать так сказать -лично

Здравствуйте Уважаемые! Стоит задача -остеклить пролет 9х9м. В нем (в пролёте) установлены металлические балки с шагом в 3м, т.е. мы имеем 9 секций 3х3м, планируем ячейки разм 1,5х1,5м. На первый взгляд -ничего сложного. Вопросов есть несколько, вернее очень много. в расчётных исходных.. в креплениях импостов.. Если есть опыт подобный опыт поделитесь. Заранее благодарен.

Очень грамотная на мой взгляд прога для расчёта статики у Татпрофа, у них расчёт геморный конечно, даже с конструкторами связываться пришлось, все дураку грамотно объяснили. Кроме расчета стойки на пост ветровое давление, там отдельно расчитывается стойка по условию жесткости, устойчивости, расч на прочность, изгиб. То же по ригелю. Расчет -модуль в екселе, если кому интересно могу скинуть

Требования завышены не с "фонаря", это называется запасом прочности. А Ваши методики не приветствую. Слепят из чего попало, Говорят -не шатается сильно и ..уй с ним, и для них главное бабло с дурака заказчика слупить, а заказчик только потом поймет со временем что надо было делать "как положено", по "завышенным требованиям" как Вы выражаетесь. Примеров -гора. Именно про Вас не могу сказать что Вы такое "г" лепите, но принципы Ваши мне ясны

вот спасибо! Уже теплее!! Такие правда сечения есть у меня.. не возьму в толк как они соединяются и как выглядит в разрезе со стеклом, и уплотнителями. Так понял что они сдвижные..

+100

Ну раз ты всё знаешь.. тоды ОЙ

Есть 2-а варианта сборки металлопрофилей 1-сборка окрашенных профилей - качественное покрытие 2-сварка и окрашивание после монтажа - намного дешевле, покрытие на 3,5 Лучше взять на субподряд серъезного компаньона, металл дешевле в 7 раз Накладная база (сталь) имеет овальные отверстия для контактной сварки, и круглые для монтажа на деревянный брус обычно эта система применяется для сложных геометрических конструкций, т.ч. к покрытию внутренней мет трубы претензий у заказчика может не быть, вопросы возникают именно в конструктиве.

ОЧЕНЬ ПЛОТНО ЗАНИМАЛИСЬ РАЗРАБОТКОЙ НО УВЫ, АМБИЦИОЗНЫЙ ПРОЕКТ ПРОВАЛИЛСЯ

Вопрос решается точно так же как и в стандартном витраже, выставлено всё должно быть "в нуль". Но даже при ошибке в 5-10мм можно "поиграть" накладной базой (она стальная, после монтажа в круг закатывается уплотнителем полностью повторяющем контур, и даже больше)

Деревяшка или железячка- местная Остальное Schuco, система -AOS

Господа Старейшины, Консультанты и простые юзеры оконнго бизнеса, не проходите мимо. У кого есть инфо, типовые сборки, сечения и т.д. По производителям если не затруднит в личку. Если есть подобный опыт, давайте обсудим или оставьте отзыв о системе. Заранее благодарен.

вот как раз из за таких заказчиков и необходим акт приема-сдачи выполненных работ

В каком смысле -окна?? Я так понял что фасад -"глухой", а Вы устанавливаете створки наружного открывания??

Давайте так -котлеты отдельно, а мух отдельно. Профиль может сейчас у Вас и большего сечения, и сборка лучше, и петли круче, но суть то осталась той же. Алюминиевая дверь на 2-ух петлях мялась, смещалась, люфтила. Для этого, вернее чтобы этого не происходило добавляли еще одну 3-ю петлю, именно для дополнительной разгрузки. А тут еще идут разговоры что 3-я петля не нагружена.

Спасибо друг! Завтра пойду на вокзал, поспрашиваю вагоновожатых о технологии производства ихних окон, они то уж точно в курсе дела . За ПВХ отдельное спасибо

Однозначно в верхней части должны быть расположены 2-е петли, к бабке не ходи. В середине двери 3-ей петле делать некуй. С 2-мя петлями рвет с "мясом". ИМХО Накладные 3-и петли!!! Обязательно надо учесть именно ширину полотна двери и интенсивность работы. Работают все три петли!!! Естесссно если речь идет об Алюминии. Вопрос прозвучал про компланарные двери

Господа оконщики, прошу Вас господа, активизируйтесь.

Спасибо, но это всё я понимаю, то о чем Вы говорите это общее описания, так же мне известны требования к заполнению. У меня задача конструктивно понять из каких материалов собираются глухие окна со стеклопакетом либо с энергосберегающим триплексом (не вклеенные), а так же с открывающейся створкой (сдвижной либо нар откр.) Возможно ли использовать алюминиевые профиля и где конкретно можно заказать фурнитуру? Если у кого нибудь есть подробная информация буду признателен. Большой вопрос так же к уплотнителям. Заранее благодарю за интерес к моему вопросу.

Рад встретить земляков на сайте! Нет катер не наш