ART

По крайней мере мне об этом факте не сообщали.

Скорее всего нет.

Да, это типовые обозначения выводов обмоток. И вполне возможно, что они соответствуют цветам проводов в коробке, пусть и в разнобой. Осталось только выяснить почему не нашли еще один контактор. А также почему обычный движок с тремя проводами, будучи подсоединен к двум контактором в параллель работает.

Однако U1-U2, Y1-Y2 и W1-W2 могут быть и просто выводами обмоток. Надо бы внутрь этого ШУ каскад посмотреть.

И что, на этой зерносушилке в шкаф идут два пучка проводов, каждый из которых подключается к своему контактору?

ИМХО имеет смысл подождать ответ сименса. Кстати, обратили внимание на распределение цветов проводов в коробке? Красный - оранжевый, оранжевый - черный, черный - красный. Вроде как для профессионального электрика это что-то означает.

Для безопасности. Двигатель такой мощности после выключения будет останавливаться не долго, а очень долго. Что может нанести вред жизни и здоровью обслуживающего персонала. --------------------------------------------- Sergej, реле времени в схемы торможения тоже ставят - они задают время останова. Типа берегут обмотки двигателя от перегрева.

Вот если там все-таки система динамического торможения, то от неё он и сгорел, ибо все системы динамического торможения неизбежно сжигают обмотки двигателя.

Про неоправданное усложнение - это верно. Но УПП (устройство плавного пуска) вешают на двигатели, работающие со значительной нагрузкой в стартстопном режиме, классический пример - лифт. А вентилятор вообще никакой нагрузки в разгоне не имеет окромя момента инерции собственного ротора, которая заведомо укладывается в его перегрузочную способность. К тому же в отличие от лифта, сушка не выключается как минимум в течение производства всей партии, т.е. стартстопного режима даже близко нет. У Вас нет куска схемы на SZILANK с этим таймером?

Плавный разгон? А зачем он на вентиляторе? С такими массами он и так будет завсегда плавный.

В итоге имеем две версии: 1. "Обычный" двухскоростной асинхронный электродвигатель, что для двигателя сушки без частотника по моим скромным представлениям актуально. 2. Электродинамический тормоз, что при весьма серьезной массе ротора 11 квт двигателя и не менее внушительной улитки с точки зрения повернутых на безопасности европейцев точно тоже актуально. И самое простое в такой ситуации - запросить об этом сименс. Хороший повод обновить давнее знакомство. Доживем до понедельника. ©

Тут проблема. Вот даташит на этот двигатель. https://dl.dropbox.com/s/9kwsfachi960ge3/1LA7163-2AA60-Z_H57_datasheet_en.pdf?dl=0 Но про количество скоростей в нем ни слова. Но дырки в коробке на движке тем не менее две.

Пожалуй я напрасно отказался от Вашей версии. Конечно, трехфазный электромагнитный тормоз - нонсенс. Но ведь существуют еще схемы динамического торможения, например с помощью переполюсовки питания. Например как показано ниже.

Вести с объекта. В шкафу на каждый пучок по контактору. Поставили другой двигатель, тоже сименс, с мойки лисек. Подключили каждый пучок к своему контактору. Не крутит. Запаралелили пучки и подсоединили к одному контактору Крутит. Мойка запущена. Моя версия - умерший двигатель был двухскоростной, замена - односкоростной. Всем спасибо за участие.

Обведенное красным свидетельствует, что двигатель должен быть подсоединен треугольником. Но это никак не объясняет наличие двух пучков.

Стандартные электродвигатели вентиляторов питаются переменным трехфазной сети электрического тока (380 В, 50 Гц). Электродвигатели поставляются в одно-, двух- и трехскоростном исполнении. Односкоростные электродвигатели Siemens, обмотки которых рассчитаны на питание 230/400 В ?/Y подключаются в клеммной коробке по схеме Y (звезда). У односкоростных электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на подключение к питающей сети 400/690 В ?/Y, подключаются в клеммной коробке по схеме ? (треугольник). Двухскоростные электродвигатели Siemens подключаются непосредственно к щиту управления вентиляционным агрегатом или через промежуточный ремонтный выключатель: Электродвигатели с передаточным соотношением 1:2 подключаются по схеме Y/YY (схеме "Даландер"). Электродвигатели с передаточным соотношением 1:1,5 (или 1,33) имеют две независимые обмотки (Y/Y). Двухскоростные электродвигатели, обмотки которых рассчитаны на подключение ?/Y при питании от сети переменного тока.

Да. Вот в этой строке 400VD/690VY * 11 KW 3 AC 60 Гц 460VD * 12,6 KW 380-420/660-725(50);440-480(60) в конце указано напряжение: 380-420 для треугольника и 660-725 для звезды. Не оно?

Куда-то... Версия треугольник\звезда в шкафу интересна, но... ИМХО не для немцев. Это ж сколько меди даром пропадает!

Там только размеры. Но, обратите внимание, дырки-то под кабель две!

Трехфазный?

Ну, три клеммы три фаз одного пучка и три клеммы фаз второго.... Провода, к сожалению, уже успели отлючить. Но пучка-то два!

Ну то есть да, все в ауте, куда бежать и что делать? Поэтому SOS!!!!

Оно бы и ладно, эка невидаль, движок сгорел. Но у этого движка обнаружилось необычное подключение - не четыре провода как обычно (три фазы + 0), а восемь. То есть к движку идут два пучка проводов. Колодка вот такая:

И в этой мойке сгорел двигатель. Вот такой: