tehnic
-
Публикации
448 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Сообщения, опубликованные пользователем tehnic
-
-
В 06.11.2018 в 17:42, ART сказал:
К сожалению, без хирургического вмешательства никак не обойтись - либо на этот БП ставить защиту, спасая все, что он запитывает, либо менять его на что-то надежное внешнее.
Уважаемый ART, что предлагаете?
Я тут почитал эту темку и озадачился, а что у меня стоит, на одном из столов обнаружено - BK1250; KL1404(8 шт.); KL 2404(10 шт.).
Это что, в случае чего почти всю сборку менять, ждать и надеяться что не выстрелит?
-
56 минут назад, A_V_N сказал:
многие клиенты говорят:" оборудование глючит!", и сколько не переспрашиваешь, что не так, отвечают:" мы же сказали, ГЛЮЧИТ!". лечить таких дистанционно невозможно.
Согласен, но вот история из практики - звонят, стол не работает, спрашиваешь, что случилось, не работает, приезжаешь, стол при попытке обнуления уходит в стоп - загнута пластина обнуления - КАК, так я ответа не получил.
Отсюда и интересны вводные, часто причина пустяковая, но никто не хочет думать, а когда выкатываешь счёт, выкатывают глаза, а чё так много.
-
1
-
-
Только что, ART сказал:
Автор Жванецкий. Исполнитель Карцев.
.
-
Дайте вводные (год выпуска, что установлено (контроллер и т. д.)), возможно получится решить проблему и Ян кус здесь не причём.
Что значит исчезают - обнуляются, прочерки, ироглифы васкакивают и т.д., точно опишите, что происходит.
-
В 19.10.2018 в 21:43, Elektrik1982 сказал:
Так то эта фраза звучит по другому
Алиса в зазеркалье.
Это про раков "Есть за 3 маленькие, а есть за 5 но большие" ну просто очень большие...
Не помню кто, это то-ли из "Аншлага" то-ли из юморины
.
-
24 минуты назад, Сергей_62 сказал:
а на что поменяли если не секрет?
На оригинал.
На ответственные места лучше ставить оригинал - проблем на много меньше, и ходят намного дольше.
Есть за 3 маленькие, а есть за 5 но большие.
-
1
-
-
16 часов назад, Elektrik1982 сказал:
Учитывая, что следов ржавчины нет предполагаю, что это нержавейка. Она способна выдерживать большие нагрузки и не деформироваться. Попробуйте ее просверлить. Если сверло убьете - значит точно она.
Если сверло хорошее, а не китай за 3 коп. - просверлит на ура нержавку и не одно отверстие.
У нас в своё время она треснула(лопнула) через 5 лет эксплуатации, причина оказалась банальной, подклинивал(мягко сказать) один из опорных роликов.
-
Только что, er2pa сказал:
Там еще на цилиндрах концевики стоят в других машинах их не встречал...
Прошу прощения, у вас оборудование какого года???
KABAN уже (минимум) лет 15 концевики не использует, у них всё на герконах.
И у вас стоит милениум 2
?
Чё за гаражная сборка?
Овно есть Г...., согласен.
-
1
-
-
В 04.10.2018 в 17:24, ART сказал:
Там почему-то совсем никакого напряжения нет....
А не может быть так, что напряжение там может появиться в результате замыкания Y33/Y34?
Честно, не знаю, у всех своя логика, но попробовать можно.
Скорее всего - ТРУП.
-
2 часа назад, Пыль сказал:
Может хондрить: из-за: Ширины просвета полозьев, высоты установки планки, на затворе согнутый штырёк. 3,9х13мм всяко хуже чем 3,9х19мм. Шурупы могут сточить грани затвора.
У нас всякое бывало. Особенно на фурнитурной станции, там полиуретановая пневмо магистраль долго не жила.
"Может хондрить: из-за: Ширины просвета полозьев, высоты установки планки" - проблема с подачей(застревание).
"На затворе согнутый штырёк" - переворачивает саморезы(подаёт головкой в низ).
"Шурупы могут сточить грани затвора" - проблема с подачей(застревание).
"Особенно на фурнитурной станции, там полиуретановая пневмо магистраль долго не жила" - согласен, на долго не хватает(у нас силиконовая -1-1,5 мес. маx., полиуретановая ещё меньше).
Подача двух саморезов на фурнитурках - дырявый шланг, либо "кубик" - не хватает воздуха, чтоб "доплюнуть" шуруп.
На GEVO и им подобные - там шурупы подаются за счёт собственного веса
-
1
-
-
16 часов назад, SK77 сказал:
Что может быть и где посмотреть. Закидывает по два самореза вместо одного, при армировании. Закидывает не каждый раз, а время от времени, но частенько. Из за этого летят биты и частенько блокируется бита, так как два самореза там застревают. Думаю на износ "затвора" или того места которое непосредственно имеет контакт с этим затвором. Если надо то сделаю фотки этих мест.
Смотри саму голову, с вероятностью 80% проблема там(к примеру: бита находится чуть ниже положенного места, в результате саморез цепляется за её край).
Механизм подачи либо работает, либо нет - он по определению 2 самореза подать не может.
Проблемы 2х саморезов только ниже распределителя.
-
1
-
-
2 часа назад, ART сказал:
Чего-то мор на реле безопасности пошел.
На этот раз Siemens Sirius 3TK2823.
Правильно ли я понял, что в нем те же пары - S21 с S22 и S11 с S12?
Смущает то, что ни на S11, ни на S12 нет напряжения +24В.
Да, только там не обязательно должно быть +24V, может быть и -24V, а может быть и любое другое напряжение.
А так да Y11/Y12; Y21/Y22; только надо ещё Y33/Y34 - ну и питание подать А1+/А2-, тоды должно сработать.
-
"это не аналог реле безопасности, а техническое решение для конкретного станка" - вот здесь ошибаешься, 80% таких блоков имеют похожую конфигурацию(+/- 5%).
Так-что можешь ставить на поток
.
-
В 26.09.2018 в 15:48, ART сказал:
Поставил.
И да, это не аналог реле безопасности, а техническое решение для конкретного станка - надежное, ремонтопригодное и существенно дешевле.
-
В своё время, была похожая проблема - умерло родное уплотнение(от слова СОВСЕМ - вывернуло со всеми вытекающими).
Обратились к поставщику - такая-же проблема.
Мы почесали " тыковку", сработала русская, а если.
Сняли посадочные размеры на поршне, замерили наружный диаметр цилиндра - добавили к диаметру +2 мм, срисовали профиль уплотнения с остатков, немного посидели с чертежом, купили материал, заказали в токарке - к вечеру, новое уплотнение было готово(у нас уплотнение было из фторопласта).
Так-что всё зависит от желания.
-
1
-
-
14 часов назад, ART сказал:
Не согласится, его "автомат" вполне устраивает.
Фразу "контакты реле выполняют функцию ключа, и к схеме самого блока никакого отношения не имеют" не понял.
S34 идет прямиком на контакты одного из реле...
Всего в схеме 4 перекидных контакта, 6 НО и 2 НЗ, из которых только 6 НО участвуют в конечной коммутации.
Значит в данном блоке задействована часть контактов, обычно к самому блоку контакты отношения не имеют, и даже дорожки вынесены в отдельную часть платы.
Конструкции разные, видимо бывает и так.
"Фразу "контакты реле выполняют функцию ключа, и к схеме самого блока никакого отношения не имеют" не понял" - они с самим блоком управления ни как не контактируют, а функция ключа - это пока не подашь питание на реле, контакт(или группа контактов) не замкнётся(или не разомкнётся) и электричество не пробежит по ним(open/closed).
-
10 минут назад, ART сказал:
Вести с полей....
Дежурный техник из любопытства снял один из тормозов, и поставив его на рельсу, подал воздух напрямую с системы. Не тормозит.
Он вскрыл тормоз и опять подал воздух напрямую - тормозная колодка (или как назвать то, что упирается в рельс?) не доходит до рельсы.
Значит я был прав, дело в тормозах.
-
S34 - это значит ручное подтверждение.
Если он сбойнул сам по себе, то замена или самопал.
Контакты реле выполняют функцию ключа, и к схеме самого блока никакого отношения не имеют.
Так - что, скорее всего, придется городить самопал, если конечно шеф не согласиться приобрести оригинал.
P.S. контакты(перемычки) нужно устанавливать только после его загрузки.
-
3 минуты назад, ART сказал:
Спасибо.
Не понял, что такое "перемычка через нормально открытые контакты"? На столе нет никаких нормально открытых контактов.
Т.е. перемычка либо есть, либо её нет.
Или следует понимать так:
замыкаем S11 c S22, S31 и S12
и
S33 c S35
И тогда при включении питания в случае работоспособного реле я должен получить гарантированное срабатывание: 13/14; 23/24; 37/38?
Тогда так - соединяем перемычкой: S21 с S22; S11 с S31; S11 с S12; S33 с S35
И тогда оно сработает.
Просто в схемах указаны контакты, а так можешь забить его маркировку в поисковике и открой PDF фаил.
-
16 часов назад, ART сказал:
Здравствуйте.
Тут косвенно уже касались этого девайса, и было вроде упомянуто об их надежности.
Тогда оно оказалось действительно не причем, а вот я сегодня вынужден был временно перевести станок на управление "автоматом".
Проблема в том, что аж три реле безопасности ведут себя неадекватно, и при этом еще и по разному. Правда они все б\у.
Поэтому забрал их домой и никак не пойму, живые они или померли?
То есть нужна тестовая схема, которая позволит однозначно убедиться в их исправности или неисправности.
Само реле вот такое:
Только убедительная просьба избегать рассуждений о том, как по по идее должно быть, нужен исключительно личный опыт.
ЗЫ. Одно из трех имеющихся реле - полный аналог от Moeller ESR4-NV3-30. Примечательно, что у аналога кишки абсолютно те же самые.
В кратце А1 / А2 - питание.
S21 / S22 - перемычка через нормально открытые контакты
S11 / S31 - перемычка
S11 / S12 - перемычка через нормально открытые контакты
S33 / S35 - перемычка через нормально открытые контакты, можно поставить перемычку S33 / S34 то-же через контакт
S33 - общий
S34 - ручной сброс
S35 - автоматический
Когда все контакты замкнёте, на выходе получите срабатыание: 13/14; 23/24; 37/38
-
1
-
-
Только что, A_V_N сказал:
Возможно, что пассивная кросс-плата сгнила. отсохли некоторые контакты и возникло паразитное соединение в других цепях. Правда, это по моему опыту, после примерно 20 лет работы возникает.
А по моему опыту, "шаловливые ручонки" там побывали, перепутали пару проводочков местами и теперь контроллер сигналы исполнительным выдаёт, но не тем, а может на входах пошалили.
Сначала нужно ПО СХЕМЕ проверить, туда- ли подключены все соединения, а потом делать выводы, может обиженный оператор козу подкинул.
P.S. За свою практику такое встречал ни раз, но контроллер - либо работает, либо нет, но чтобы он направления путал, первый раз такое читаю
.
-
1
-
-
Только что, Elektrik1982 сказал: я тогда не знаю, как объяснить человеку. В этой теме дан полный развернутый ответ по его проблеме, но он не может исправить проблему. Ждем, когда сгорит установленный двигатель. Долго он не отработает. К тому же, выше ART писал, что двигатель работает на двух контакторов. Может стоить вскрыть кабель каналы в шкафу? Если там был третий контактор, значит просто обязаны быть провода для катушки третьего контактора.
-
Только что, Elektrik1982 сказал:
Хм.... Я в своих проектах использую удержание позиции при помощи серво.
Если это позиционер(упор, лапа захвата как в недавнем видео отчёте), то сервака хватает за глаза, а вот на сварочниках их не хватает, ползут размеры в + 0,5-1,0 мм.(на прямом приводе) и до 2,5 мм на сварочниках с приводами через промежуточные приводы(сервак-редуктор-рейка(червяк)).
-
38 минут назад, ART сказал:
Дык тормоза. Воздух в них подается, но явно под сильно недостаточном давлением. А искать этот воздух - это пневматику разбирать.
А там годами никто ничего не трогал, т.е. однозначно внутри ржавчина и нагар как в движке тазика.
Так что если они доработают в таком режиме до зимы, то там их запустят в капиталку по пневматике.
Т.е. полный разбор всей системы с дефектовкой.
Надеюсь, что все бракованные изделия оправдают данную задержку с ремонтом.
Не обязательно перебирать всю пневматику, это гемор ещё тот, а вот перебрать только ту часть которая отвечает за тормоза, это довольно не долго. А если клапана стоят на пневмоострове, то ещё проще.
Пощелкал клапанами, определил при открытии какого подаётся воздух на тормоз, снял, срисовал маркировку, заказал новый - по приходу заменил.
-
1
-
Нужна помощь по резному столу Lisec ESL-69/30RS-S
в Оборудование для производства
Опубликовано:
Спасибо за разъяснения, будем думать.