Jump to content
forum-okna.ru

sabbat

Участник
  • Posts

    91
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by sabbat

  1. Извините, пожалуйста, и не обижайтесь! Скажу, что думаю.

    А думаю - что Вы "чистый" теоретик! Или человек, не имеющий ясного представления о реально происходящем на производстве. Вот и выдумываете по мере сил, чтобы ещё лучше было. А люди "на местах" решают куда более приземлённые задачи. Любое "лучше" - дороже (я не говорю о "прорывах", которые тут же тиражируются конкурентами). Любое "дороже" - менее конкурентноспособно.

    Game over.

     

    Готов "снять шляпу" перед любым производителем чего угодно, которому длительное время удаётся делать просто "хорошо" и процент брака у которого находится в разумных пределах (т.е. исправляется силами производителя без причинения самому себе катастрофического ущерба).

    Если уж человеку позарез хочется, чтобы было ЕЩЁ ЛУЧШЕ - всегда советую улучшать самого себя. Например, делать зарядку, держать спину прямо, бросить курить и т.п. Удивительная реакция на эти советы, знаете ли.

     

    Увы, я еще и практик.Если я позволил себе на протяжении вот уже 10 лет задуматься , как привестисти производство окон в некий стандарт, как например это сделали до нас немцы , продвигая свой оконный бренд на Российский рынок.Поэтому у нас на производстве есть постоянное представление, что происходит на производстве.А цена этому- наши клиенты , которые выберают себе надежного партера и которых становится все больше.

    К сожалению, такое обывательское представление , как у вас , на оконном рынке присутствует в большинстве случаев.Поэтому, мое мнение, существует и этот сайт.

    И вот еще что, люди у нас на местах и решают эти задачи и им это не просто интересно. они вовлечены в процесс. начиная от грузчика и заканчивая ген. диром.

  2. Всё просто как в ГОСТе - входной контроль качества материалов, операционный контроль заготовок и сборки, приёмочный контроль изделий. Выдумывать еще, что то нет смысла! Ну и естественно обратная связь по дефектам, выявляемым в процессе эксплуатации через службу клиентского контроля и сервиса (претензии и рекламации). сертификация по стандартам ISO уже давно чисто коммерческая тема заплатил деньги получи сертификат, наличие сертификата в России вааще не показатель уровня производства и уж тем более не влияет на качество.

     

    ISO может и коммерческая тема, вы то как к ней относитесь.Ваше личное отношение к тем критериям, которые там выдвегаются.Надеюсь Вы знакомы с системой 5 S (система постоянных непрерывных улучшений)и успешно ее внедряете на поизводстве.И по поводу , что все просто , как в ГОСТе- это полное заблуждение. Выдумывать надо постоянно. Постоянно надо работать. чтобы было еще лучше.

    у нас на пердприятии мы внедрилии такую систему.Люди поощряются за несоответствие выявленное на производстве, начиная с входного контроля и заканчивая СГП.Работают межфункциональные группы по улучшениям (Диспетчеризация, поизводство, СГП, доставка).Проводится аттестация рабочего и технического персонала ит. д. ит. п.

  3. Возим изделия на 700-800км... есть регламент погрузки изделий. все условия можно сказать давались кровью (боем изделий) сейчас всё ОК! Погрузка на пирамиды, увязка, крепление пачек, подкладки и + маленькие хитрости изделия ( форма пирамид, материала обшивки, крепление обшивки, расстановка пирамид в машинах, упаковка изделий, такелажный материал и т.д и т.п)

    В настоящее время изделия доходят в идеальном состоянии..(есть маленький бой пакетов-мизерный). Для региональный компаний вопрос безопасной доставки изделий должен стоять на 1 месте. ( мы убили 2 года на обкатку всех процессов)

     

    Рад за Вас, искренне.У Вас федеральная компания или как? Все таки , есть у Вас инструкция для грузчиков с которой вы знакомите их при поступлении на работу и в дальнейшем с кокой то периодичностью.?Есть ли схемы размещения окон на а/м.Я так понял у Вас основные клиенты - это дилеры.У нас именно так . Мы не занимаемся монтажом.Мы просто их учим как надо правильно проводить монтаж.Есть привязка к времени отгрузки заказов. Норма -2 минуты м2 для грузчиков. соответственно есть время отгрузки со склада ГП по времени, которое формирует в журнале отгрузок МПП.Теперь у нас все машины грузятся строго в определенное время. Автопарк у нас наемный. Работаем через договора.

    еще не мало важный вопрос-это регламент прохождения рекламаций или претензий . В основном две причины -это качество и недокомплектация. Правда мы написали памятку клиенту по поводу принятых заказов по количеству и качеству. Если расписаллся внакладных-претензия не принимается.Особенно после монтажа . что часто бывает.

  4. Все производство разбито на участки. Контроль качества на участке-мастер участка. Еще две точки: на этапе остекления(сервисная служба не подчиняющаяся начальнику производства) и перед установкой на полу-пирамиду с "наклейкой" паспорта качества(сервисная служба). К сертификации ISO готовимся.

     

    Поянтно. а как же пооперационный контроль , присутствует? Не принимай брак, не делай брак. не передавай брак.У нас контрольный точки : Основные , скажем так , кроме тех , что описаны в операционных инструкциях, которые расположены на каждом рабочем месте это- распиловка, сварка, стенд остекления и контроля.

     

    Действует ли у Вас система ключевых показателей- KPI&

  5. вообще , реально ли это для небольших цехов ?

    Судя по продаваемому оборудованию на 5-10 окон , таких много ...

    Не умоляя всех достоинств маленьких производств. отнесу вопрос к производителям ,у кототорых планы производства от 45 тыс. кв. м и выше.

  6. Интересно! как производители относятся к вопросам качества выпускаемой продукции на своих производствах.?Какие пооперационные контрольные точки на производстве являются для вас образующими?И кто нибудь из присутствующих готовит свое производство к сертификации по стандартам ИСО ?

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.