Andrei-Vorobei
-
Публикации
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Andrei-Vorobei
-
-
В программе Shueco Statik после ввода данных предлагается дополнительно провести предварительный расчет на затягивающуюся силу ветра, расчет на угловые областя а так же учесть ударные нагрузки 0,5кН/м или 1,0кН/м (для перегородок с общим доступом), что составляет если не ошибаюсь 50 и 100кг на 1м2
-
Нет нет Белазов там не будет, поставят что нибудь легонькое до 3т
Планировал рассчитать момент инерции в программе для расчёта и выбора наклонной стойки витража в зависимости от снеговой нагрузки, определяемой по СНиП 2.01.07-85. В ней можно указать вес снегового покрова.. но какой взять запас прочности?? И нельзя ли использовать армированный алюминиевый витражный профиль?? при давлении на 1м2 в 200кг Jx=550см4..
Стекло - триплекс каленый, толщину выясняю, рекомендуют 20мм, но думаю однозначно этого мало, если не найду тех. обоснования прийдется увеличить раза в 2-а рекомендуемую толщину. Грани однозначно надо обработать (снять фацет)
Триплекс надо будет вклеить, но не вижу смысла использовать структурный силикон..
-
вопрос не в весе стекла, вопрос в весе авто которое будет стоять на полу из стекла
-
В чем там Вы увидели сложность ?
Сложность в том что мы работаем с отечественным профилем Алмаатинского пр-ва, и на него нет данных вводимых в модуль Татпрофа это Ан, Wy и Wх. Эти вводные приходится высчитывать так сказать -лично
-
Здравствуйте Уважаемые! Стоит задача -остеклить пролет 9х9м. В нем (в пролёте) установлены металлические балки с шагом в 3м, т.е. мы имеем 9 секций 3х3м, планируем ячейки разм 1,5х1,5м. На первый взгляд -ничего сложного. Вопросов есть несколько, вернее очень много. в расчётных исходных.. в креплениях импостов.. Если есть опыт подобный опыт поделитесь.
Заранее благодарен.
-
Очень грамотная на мой взгляд прога для расчёта статики у Татпрофа, у них расчёт геморный конечно, даже с конструкторами связываться пришлось, все дураку грамотно объяснили. Кроме расчета стойки на пост ветровое давление, там отдельно расчитывается стойка по условию жесткости, устойчивости, расч на прочность, изгиб. То же по ригелю. Расчет -модуль в екселе, если кому интересно могу скинуть
-
Вот отсюда делаю выводы, что требования все-таки несколько завышены.
Требования завышены не с "фонаря", это называется запасом прочности. А Ваши методики не приветствую. Слепят из чего попало, Говорят -не шатается сильно и ..уй с ним, и для них главное бабло с дурака заказчика слупить, а заказчик только потом поймет со временем что надо было делать "как положено", по "завышенным требованиям" как Вы выражаетесь. Примеров -гора. Именно про Вас не могу сказать что Вы такое "г" лепите, но принципы Ваши мне ясны
-
вот спасибо! Уже теплее!! Такие правда сечения есть у меня.. не возьму в толк как они соединяются и как выглядит в разрезе со стеклом, и уплотнителями. Так понял что они сдвижные..
-
Весь каркас заказывали на заводе стальных строительных конструкций,
+100
-
Гладко было на бумаге да забыли про овраги.
Ну раз ты всё знаешь.. тоды ОЙ
-
Есть 2-а варианта сборки металлопрофилей
1-сборка окрашенных профилей - качественное покрытие
2-сварка и окрашивание после монтажа - намного дешевле, покрытие на 3,5
Лучше взять на субподряд серъезного компаньона, металл дешевле в 7 раз
Накладная база (сталь) имеет овальные отверстия для контактной сварки, и круглые для монтажа на деревянный брус
обычно эта система применяется для сложных геометрических конструкций, т.ч. к покрытию внутренней мет трубы претензий у заказчика может не быть, вопросы возникают именно в конструктиве.
-
ОЧЕНЬ ПЛОТНО ЗАНИМАЛИСЬ РАЗРАБОТКОЙ НО УВЫ, АМБИЦИОЗНЫЙ ПРОЕКТ ПРОВАЛИЛСЯ
-
А как вопрос с плоскостями решали? Ведь даже ошибка 5-10 мм и стекло треснет.
Вопрос решается точно так же как и в стандартном витраже, выставлено всё должно быть "в нуль". Но даже при ошибке в 5-10мм можно "поиграть" накладной базой (она стальная, после монтажа в круг закатывается уплотнителем полностью повторяющем контур, и даже больше)
-
Деревяшка или железячка- местная
Остальное Schuco, система -AOS
-
Господа Старейшины, Консультанты и простые юзеры оконнго бизнеса, не проходите мимо. У кого есть инфо, типовые сборки, сечения и т.д. По производителям если не затруднит в личку. Если есть подобный опыт, давайте обсудим или оставьте отзыв о системе. Заранее благодарен.
-
Не понял Вас.
А чего не понятного? Я лично, такое не вижу проблемы повторить, есть пару вопросов конечно, но не смертельных. Профиля использованы для строительного остекления, навесы тоже, короче гибрид оконно-мебельный получился, колхоз примерно такой же что шлёпают и у нас..
-
вот как раз из за таких заказчиков и необходим акт приема-сдачи выполненных работ
-
Ага. А вот с вентиляцией там швах.
Поэтому и любят там ставить окна в глухих частях.
Запрашивали у меня как-то стоимость.
Цифра им не очень понравилась
В каком смысле -окна?? Я так понял что фасад -"глухой", а Вы устанавливаете створки наружного открывания??
-
В свое время обоснование 3й петли у нас было следующее. Если створка вывешивалась на 2 петли, то из-за тонкого алюминия петля своими винтами несколько сминала алюминий. Т.е. алюминий мялся, петля смещалась, в итоге люфт и провисание. Однако с тех пор многое изменилось.
Петли, можно сказать, гарантируют отсутствие люфта. Профиль имеет стенку не 1,7мм., а 1,8мм. Полотна собираются теперь совсем иначе.
Вот отсюда и возникло мнение, что третья петля может быть просто ненужной.
Давайте так -котлеты отдельно, а мух отдельно. Профиль может сейчас у Вас и большего сечения, и сборка лучше, и петли круче, но суть то осталась той же. Алюминиевая дверь на 2-ух петлях мялась, смещалась, люфтила. Для этого, вернее чтобы этого не происходило добавляли еще одну 3-ю петлю, именно для дополнительной разгрузки. А тут еще идут разговоры что 3-я петля не нагружена.
-
нафига? у Вас такие эе ока как на электричках. обратитесь туда там Вам про технологию подскажут.
уж точно Ваши окна не в ПВХ рамке будут
Спасибо друг! Завтра пойду на вокзал, поспрашиваю вагоновожатых о технологии производства ихних окон, они то уж точно в курсе дела
. За ПВХ отдельное спасибо 
-
То что необходимо 3 петли, понятно. А вот где лучше расположить среднюю петлю, посередине или сдвинуть вверх?
Однозначно в верхней части должны быть расположены 2-е петли, к бабке не ходи. В середине двери 3-ей петле делать некуй. С 2-мя петлями рвет с "мясом". ИМХО Накладные 3-и петли!!! Обязательно надо учесть именно ширину полотна двери и интенсивность работы. Работают все три петли!!!
Естесссно если речь идет об Алюминии. Вопрос прозвучал про компланарные двери
-
Господа оконщики, прошу Вас господа, активизируйтесь.
-
Наиболее часто используются два способа установки окон в транспортные средства: вклейка (на герметик, аналогичный структурному), и установка в резиновые профили. Эти способы зависят от жесткости кузова и используемых материалов. Если есть необходимость установки форточек, то можно использовать жесткое металлическое обрамление, не связанное с корпусом транспортного средства жестко (за исключением ЖД-окон).
Стоит также посмотреть ГОСТы на транспортные окна и требования к безопасным стёклам для транспорта.
Спасибо, но это всё я понимаю, то о чем Вы говорите это общее описания, так же мне известны требования к заполнению. У меня задача конструктивно понять из каких материалов собираются глухие окна со стеклопакетом либо с энергосберегающим триплексом (не вклеенные), а так же с открывающейся створкой (сдвижной либо нар откр.) Возможно ли использовать алюминиевые профиля и где конкретно можно заказать фурнитуру? Если у кого нибудь есть подробная информация буду признателен. Большой вопрос так же к уплотнителям. Заранее благодарю за интерес к моему вопросу.
-
Не ваш ли, часом, катер готовят для Балхаша, в автосервисе на 2ом руднике?
Рад встретить земляков на сайте! Нет катер не наш
Стеклянные полы в автоцентре
в Общие профессиональные вопросы
Опубликовано:
Меня не беспокоит то, что колесо машины будет стоять на стекле, Вопрос лишь в толщине стекла. Из Престольной заверили (для особо въедчивых форумчан поясню, это делается для предварительной стоимости, не о каких работах речь пока не ведется), что первое стекло должно быть закаленным, остальные калить смысла нет, но калить будем всё (если будем работать) Триплекс 30мм, 1,5х1,5 (расчетные 40мм все закаленное). люминтий не проходит однозначно, но колхозить (в случае заключения договора ) не будем, необходим стальной профиль, возможно установить швеллер и поверх установить накладной алюминиевый.