Перейти к публикации
forum-okna.ru
modsamara

помогите определиться с профилем для квартиры

Рекомендованные сообщения

А так да, при обычной эксплуатации согласен, 5 лет сновья. Потом менять нафиг.

Смысла вкладываться в старую машину не вижу. ИМХО.

Примеров вокруг предостаточно. Люди периодически по сотке вливают в такую машину. А ей все хуже.

 

В уже старый Бумер не по сотке вливают, а по более... Мне неработающему пенсионеру, куда уж там угнаться за всякой крутизной на 10 летних авто. Теперь, Яндекс-такси или заблёванный каршеринг... :D

Изменено пользователем Вован
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


Оконный портал tybet.ru | Подписка на новости | Бесплатные объявления | База оконных знаний


9 часов назад, Vitalie сказал:

Сначало нужен был глянцевый профиль, сейчас бэмэвэ-хами меряются.

По теме, я допустим, могу обслужить такого клиента, хочешь такую siegenia , пожалуйста, хочешь salamander, пожалуйста, что там ещё, только у меня окна дороже чем у крупных компаний. 

Кстати, турецкий sarplast тоже достаточно глянцевый.

Пс, без личностей, очень часто те кто просят им показать и посчитать самое самое потом стелят 60 с простым спо или века с ворне.

Ппс, тс, смотрите и алюминий, ставим в красивые дома хороших людей.

дерево уж тогда наверное

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Вован сказал:

При достаточно жесткой эксплуатации  в России 5-7 лет максимум. 

2 года назад продал свой субару форестер 2000года выпуска, с пробегом 650+ткм

владел им 8 лет, проехал 300+ткм

коробка и двигатель без ремонтов

более чем живая машина была

так что вы просто не умеете покупать бу машины

ну или 5-7 лет это про современные поделки автопрома

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Vitalie сказал:

Да ладнА не совсем прокатит. При нынешних условиях у крупных производителей стоймость будет ниже. 

А у мелких где стоимость ниже, это уже не совсем окна, так, нечто для закрытие проёма наверное.

 

мелким не надо столько топменеджмента кормить

так что тут баш на баш

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, newsolutions сказал:

Есть Феррари 50-ых годов с алюминиевыми кузовами. На ходу и все такое.

Только такие машины в частных гаражах облизывали. И не в России, думаю.

А так да, при обычной эксплуатации согласен, 5 лет сновья. Потом менять нафиг.

Смысла вкладываться в старую машину не вижу. ИМХО.

Примеров вокруг предостаточно. Люди периодически по сотке вливают в такую машину. А ей все хуже.

в ту же бензиновую бмв 2008 года хоть обвливайся

ей действительно будет все хуже

а взять дизель, да не ушатанный

так ему еще ездить и ездить без особого гимора

не все правда могут неушатанный взять, но это их проблем

 

Изменено пользователем modsamara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, modsamara сказал:

не все правда могут неушатанный взять, но это их проблем

 

Да, надо хорошо разбираться в машинах. Что бы взять то что будет ездить. На... обмануть могут легко.

Причем здесь фурнитура?

Хотите БУ взять с Германии привезенную? С не большим количеством открываний?:)

При ресурсе 20000 циклов. Если 5000 циклов только прошло. То можно брать.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, modsamara сказал:

а взять дизель, да не ушатанный

так ему еще ездить и ездить без особого гимора

 

 

Как то разговорился с дальнобойщиком на Фредлайнере.

Говорит пробег у этого Фреда 1.6 млн где то. Взял он его с пробегом 1 млн. В гаражах обслужили/прокачали умельцы.  Продам говорит его скоро.

И до смерти движка он еще где то 0,5 млн пройдет. Но уже по хорошим дорогам желательно, и не на дальние рейсы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, modsamara сказал:

так что вы просто не умеете покупать бу машины

Ну-ну... Ладно...

Что окон касается

1 час назад, modsamara сказал:

мелким не надо столько топменеджмента кормить

так что тут баш на баш

Там не в количестве  менеджмента дело. А  в оптовых закупках комплектующих и соответственно их цене, объемов выпуска готовой продукции и мощностях производства, логистики и еще от многих, других разных факторов, складывается конечная стоимость изделия.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть заводы которые частникам вообще не продают.

Только дилеры/тендеры и тп.

У них самые низкие цены обычно. Нет сети офисов, не до менеджеров по продажам, монтажных отделов  и тп.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Вован сказал:

В уже старый Бумер не по сотке вливают, а по более...

Взяли сыну 318i 2008 года в 2011-м. Сколько добавляли на ремонт  - не помню. Через 2 года продали и взяли новый Tiguan у официала. Шестой год тьфу 3 раза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самые дорогие запчасти у субарика. Потом уже идут мерсы, БМВ и Хонды. Самые дешёвые Тойота, Ниссан и Жигули:D

 

Ну это касается стоковых моделей, конечно 

 

Можно жить полагаясь что с тобой ничего точно не случится, красиво, но не долго. А можно соломки постелить везде где возможно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Четвёртый год живу с рехау сиб с ротою энти. Какое армирование  -  не помню. Проблем не ощущаю. Толщину стенок  -  тоже.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Лёнчик-Балкончик сказал:

Взяли сыну 318i 2008 года в 2011-м. Сколько добавляли на ремонт  - не помню. Через 2 года продали и взяли новый Tiguan у официала. Шестой год тьфу 3 раза.

На предпоследней ктюхе три года откатался, следующую тоже ктюху, только сиид, чутка повыше классом. Почему? Потому что на сервиз только раз в год масло поменять.

В гробу я видал крутые тачки в которые нужно сотны тыщ взваливать в сервис каждый месяц ездить

Изменено пользователем Леха
  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так уже писали вроде про сладкий сахар.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Лёнчик-Балкончик сказал:

Четвёртый год живу с рехау сиб бимаксовской сборки с ротою энти. Какое армирование  -  не помню. Проблем не ощущаю. Толщину стенок  -  тоже.

Третий год с 70 новотексом и стеклопакета и с 2 теплосберегающих и стеклами Рото, сборки своей конторы. 

Профиль не критичен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Декеннинг Баутек был на старой квартире.

Сейчас Века Евролайн от засторойщика.

С Декенингом проблем не было вообще.

С Векой сплошной гемор.

Потому что Баутек я сам монтировал. А окна (как и многие "оконщики" думаю, брал где то через своих и тп., по дешевке).

Все же человеку не из оконной отрасли. Лучше взять что то брендовое (выше я перечислял варианты). Что бы уменьшить вероятность геморроя.

Как уже говорилось здесь, дешевые окна - дешевый монтаж-дешевый сервис и тп.

Все хотят работать за достойные деньги, тогда и работа спориться.

А когда люди мучаются на работе  за копейки, так и что ожидать от такого труда. 

Лишь бы быстрее слепить как то да свалить домой.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, newsolutions сказал:

Да, надо хорошо разбираться в машинах. Что бы взять то что будет ездить. На... обмануть могут легко.

Причем здесь фурнитура?

Хотите БУ взять с Германии привезенную? С не большим количеством открываний?:)

При ресурсе 20000 циклов. Если 5000 циклов только прошло. То можно брать.

если вы потеряли нить я напомню

автомобиль сделанный в германии отличается от автомобиля сделанного в россии

даже если это одна и та же модель автомобиля

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Вован сказал:

Ну-ну... Ладно...

Что окон касается

Там не в количестве  менеджмента дело. А  в оптовых закупках комплектующих и соответственно их цене, объемов выпуска готовой продукции и мощностях производства, логистики и еще от многих, других разных факторов, складывается конечная стоимость изделия.

но офисные хомячки то как раз и поджирают профит от всех этих дисконтов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Лёнчик-Балкончик сказал:

Взяли сыну 318i 2008 года в 2011-м. Сколько добавляли на ремонт  - не помню. Через 2 года продали и взяли новый Tiguan у официала. Шестой год тьфу 3 раза.

а взяли бы 330д и жили бы счастливо

дьявол он как раз в этих деталях

Изменено пользователем modsamara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Леха сказал:

Самые дорогие запчасти у субарика. Потом уже идут мерсы, БМВ и Хонды. Самые дешёвые Тойота, Ниссан и Жигули:D

 

Ну это касается стоковых моделей, конечно 

 

Можно жить полагаясь что с тобой ничего точно не случится, красиво, но не долго. А можно соломки постелить везде где возможно.

вы же читали что у меня был субарик 8 лет, и сколько я на нем проехал

я добавлю, расходов по нему было очень мало

да, оригинальные запчасти дороже чем у бмв

но у бмв этих запчастей столько в одном автомобиле, что итоговый ценник в 2-3 раза выше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Леха сказал:

На предпоследней ктюхе три года откатался, следующую тоже ктюху, только сиид, чутка повыше классом. Почему? Потому что на сервиз только раз в год масло поменять.

В гробу я видал крутые тачки в которые нужно сотны тыщ взваливать в сервис каждый месяц ездить

свежие кии вас тоже расстроят

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, newsolutions сказал:

У меня Декеннинг Баутек был на старой квартире.

Сейчас Века Евролайн от засторойщика.

С Декенингом проблем не было вообще.

С Векой сплошной гемор.

Потому что Баутек я сам монтировал. А окна (как и многие "оконщики" думаю, брал где то через своих и тп., по дешевке).

Все же человеку не из оконной отрасли. Лучше взять что то брендовое (выше я перечислял варианты). Что бы уменьшить вероятность геморроя.

Как уже говорилось здесь, дешевые окна - дешевый монтаж-дешевый сервис и тп.

Все хотят работать за достойные деньги, тогда и работа спориться.

А когда люди мучаются на работе  за копейки, так и что ожидать от такого труда. 

Лишь бы быстрее слепить как то да свалить домой.

в том числле поэтому рассматривается монтаж своими силами

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, modsamara сказал:

вы же читали что у меня был субарик 8 лет, и сколько я на нем проехал

да, оригинальные запчасти дороже чем у бмв

Как владелец трех субариков (с 2010 и по сей день) могу сказать одно - машины надёжные. 

PS Есть деньги на содержание дорогой игрушки, покупай, нет - довольствуйся тем на что хватает и дене, и здравого смысла. 

ОТ ТЕМЫ КАК ТО УДАЛИЛИСЬ!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, Сергей Алексеев сказал:

Как владелец трех субариков (с 2010 и по сей день) могу сказать одно - машины надёжные. 

PS Есть деньги на содержание дорогой игрушки, покупай, нет - довольствуйся тем на что хватает и дене, и здравого смысла. 

ОТ ТЕМЫ КАК ТО УДАЛИЛИСЬ!!!

нет, нормально все

мелькает иногда про окна и фурнитуру

пока склоняюсь к рехау делайт, как к наименьшему из зол:)

по возможности конечно с зигенией титан

если удастся найти приличную компанию, собирающую с зигенией

ПС, кончились в 2008 году субары то настоящие:)

Изменено пользователем modsamara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, modsamara сказал:

если удастся найти приличную компанию, собирающую с зигенией 

гляньте тему http://forum-okna.ru/index.php?/topic/42081-ограничитель-поворота/&tab=comments#comment-424220

если поймут вообще о чем речь идет / захотят найти-узнать - показатель

в качестве тестового вопроса)) даж если штука не нужна, хотя на мой взгляд - крайне удобно)

 

Изменено пользователем vityavor
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×

Важная информация

Условия и правила использования форума Правила.