Актуален ли такой гаджет в России?

[Dim@]

Добрый день, уважаемые форумчане!

 

Прошу поделиться мнением об актуальности конструкций в Российский реалиях.

 

Есть ли потребность у рынка использовать для перевозки такие конструкции?

 

Правильно я понимаю, что это не вариант для стеклопакетов, а для стекол (готовая продукция обработанного стекла, заготовки стекла)?

 

Буду благодарен за любые мысли по этому поводу.

[Seva]

Малейшее ДТП и ....

[4UDO]

Ездит у нас в Самаре одна Газель с такой приблудой. Только она у них расположена внутри кузова, т.е. полностью закрыта от внешнего воздействия.

Из плюсов - достаточно простой процесс укладки стекла.

Из минусов - места занимает вагон, грузоподъемность никакая, сложно рулить машиной, т.к. перевес на одну сторону, цена как у самолета.

Вывод - проще обычной пирамиды еще ничего не придумали.

[Ruslan R]

...а для стекол (готовая продукция обработанного стекла, заготовки стекла)?

 

Хотел бы я посмотреть, как потом отмывать будут то, что на нем возить будут Дороги иногда такой хренью посыпают зимой...

[newsolutions]

Заводской габарит по ширине нарушается.

Нужно тогда лампы перевешивать. И менять зеркала. Без этого до первого поста ДПС.

[DMetrio]

Ездит у нас в Самаре одна Газель с такой приблудой. Только она у них расположена внутри кузова, т.е. полностью закрыта от внешнего воздействия.

Из плюсов - достаточно простой процесс укладки стекла.

Из минусов - места занимает вагон, грузоподъемность никакая, сложно рулить машиной, т.к. перевес на одну сторону, цена как у самолета.

Вывод - проще обычной пирамиды еще ничего не придумали.

Ну, это, наверно, всё-таки не Газель, а Фиат. Кроме боковой платформы внутри фургона выдвижная рама для фиксации рам и стеклопакетов. На крыше - ещё одна площадка. На ней возим самые крупные изделия, а также профиль по мелочи. Фургон используется для перевозки крупноформатных изделий, например, приподъёмно-раздвижных дверей, в том числе и на дальние расстояния. Перечисленное выше оборудование заказывалось специально и индивидуально.

Рулёжка без проблем, сам ездил по Москве. Главное - помнить про левый борт.

[Дима Ремонтёр Архск]

в фото приколах есть машина с самопальной такой приблудой . но у них она с двух сторон .

[Сергей Алексеев]

В Германии на выставке этих машин была целая вереница. На любые запросы. У данной конструкции прижим идёт и с боков и с верху (всё регулируется). Есть аналогичная приблуда и внутри машины, а так же выдвижные шкапчики и слесарка. Есть по такому типу и прицепы. Можно назвать мечта оконщика, но только европейского. У нас грязь, дожди и огромное количество камней, вылетающих из под проезжающих машин, ну и конечно же цена являются сдерживающими факторами.

http://fahrzeug-systeme.de/products/category/kastenaufbauwagen/28

[Dim@]

А какие все-таки основные преимущества?

Не занимает места внутри, где можно посадить монтажников?

Удобная разгрузка-погрузка габаритных изделий?

 

Вижу еще проблему с заменой заднего колеса. Но опять же можно учесть в конструктиве.

 

Европейская цена - огонь! Но в России можно сделать дешевле, потому и завел эту тему.

 

https://yadi.sk/d/uhcvwpPDjwKFK

[Сергей Алексеев]

Вижу еще проблему с заменой заднего колеса. Но опять же можно учесть в конструктиве.

У немцем с этим проблемы нет. Конструкция, закреплённая с боку машины СЪЁМНАЯ.

А какие все-таки основные преимущества?

Смотрится продвинуто (оригинально), не как у всех. Но проблема будет в регистрации в ГИБДД, вы сможете её сертифицировать? Всё-таки она расположена с боку машины.

[Dim@]

У немцем с этим проблемы нет. Конструкция, закреплённая с боку машины СЪЁМНАЯ.

 

То, что съемная - само собой, просто неудобно менять колесо по пути на объект. Т.е. разгрузить куда-то надо и снять конструкцию. Но, повторюсь, это можно учесть в конструктиве - сделать "лючек".

 

Смотрится продвинуто (оригинально), не как у всех. Но проблема будет в регистрации в ГИБДД, вы сможете её сертифицировать? Всё-таки она расположена с боку машины.

Внешний вид - по-моему, последнее их преимуществ Если конструкция соответствует жестким европейским требованиям безопасности, то и у нас скорее всего не будет глобальных проблем с сертификацией.

[Сергей Алексеев]

Из какого металла будете варить конструкцию?

[newsolutions]

 

То, что съемная - само собой, просто неудобно менять колесо по пути на объект. Т.е. разгрузить куда-то надо и снять конструкцию. Но, повторюсь, это можно учесть в конструктиве - сделать "лючек".

 

 

Внешний вид - по-моему, последнее их преимуществ Если конструкция соответствует жестким европейским требованиям безопасности, то и у нас скорее всего не будет глобальных проблем с сертификацией.

Откуда такая уверенность. Вы если готовые будете гнать с европейских заводов. Тогда не будет может.

А если вы их сами будете делать на шасси каких то, нужно разобраться в данном вопросе.

П.С. Газовое оборудования снимают при прохождении регистрационных действий, если оно не установлено на заводе изготовители и нет отметки в ПТС.

П.П.С. Про зеркала я уже писал. Нужно будет их менять. Т.к. в штатные будете видеть только пирамиду. Задний габарит должен будет висеть на пирамиде.

Иначе ночью или в плохую погоду кто-то легко может протаранить конструкцию. Ориентируясь на габариты шасси.

К установке этих огней есть определенные требования.

[Сергей Алексеев]

Не знаю ваших финансовых и производственных возможностей. По возможности бы заказал "оттуда" оригинал "гаджета" и как китаец банально скопировал с минимальными изменениями. По крайней мере выдумывать бы ничего не пришлось. Те конструкции, которые я видел, были выполнены из алюминиевых сплавов и были просто на загляденье... так и хотелось их купить.

[newsolutions]

Как вариант детально отснять на камеру.

П.С. Читал, что китайцы так брендовые вещи копируют. На выставке в Италии увидели какую-нибудь сумку фирменную. Специально обученный человек отснял нужные ракурсы.

И уже через несколько дней новинка на китайских фабриках производится.

[Dim@]

Да, конструкция из алюминия, других вариантов не вижу.

С разработкой (а где-то и копированием) проблем нет, опытный конструктор имеется.

 

Основная загвоздка в неуверенности, что это будет востребовано в России. Пока вижу только два заинтересованных человека .

Поизучаем спрос, а там видно будет.

[Сергей Алексеев]

Основная загвоздка в неуверенности, что это будет востребовано в России. Пока вижу только два заинтересованных человека .

Поизучаем спрос, а там видно будет.

Во-первых, многие об этих "гаджетах" даже и не подозревают. Во-вторых, основополагающим фактором будет цена. Если ГАЗель (б/у) будет стоить дешевле «гаджета», то навряд ли будет спрос.

[Ruslan R]

Вот, кстати, где такой гаджет актуален:

 

http://www.youtube.com/watch?v=pYfsflM_ZZo

[newsolutions]

Пакет две десятки получается. Если 450 кг весит 9 м.кв. Не слишком для такого размера.

Можно было думаю легче его сделать, и смонтировать таким же количеством народа без спец техники.

П.С. Доставить данный пакет, наверное, можно было и на стандартной пирамиде.

[Ruslan R]

Можно было думаю легче его сделать, и смонтировать таким же количеством народа без спец техники.

 

Стеклопакет кантовать еще нужно. Пупки бы у всех развязались. Они б его и с места не рушили.

 

П.С. Доставить данный пакет наверное можно было и на стандартной пирамиде.

 

А снять с пирамиды? Видел как 200кг стеклопакеты вручную с пирамиды снимают. Зрелище не для слабонервных.

[Ruslan R]

Можно было думаю легче его сделать...

 

Там безрамка типа. Легче делать не стоит. Там и 10-ки маловато будет.

[newsolutions]

 

Стеклопакет кантовать еще нужно. Пупки бы у всех развязались. Они б его и с места не рушили.

А снять с пирамиды? Видел как 200кг стеклопакеты вручную с пирамиды снимают. Зрелище не для слабонервных.

Если пирамида центральная, не боковая, снимается пакет опрокидыванием набок.

Если есть на объекте кран с присоской, какая разница ему, откуда снимать пакет.

 

 

Там безрамка типа. Легче делать не стоит. Там и 10-ки маловато будет.

Безрамка из пакета 10***10?

[4UDO]

Вот кстати где такой гаджет актуален:

И возить на объект по одному пакету, т.к. если такую машинку нагрузить вторым, то она уже никуда не уедет?

По факту изготовили глупость какую-то в плане монтажа. Вариантов поставить этот пакет непосредственно с обычной пирамиды тьма-тьмущая.

Самый простой - сварить тысяч за 5 обычную тележку, на которую можно будет поставить пирамиду, и катать это дело к необходимому месту. Ещё проще - взять рохлю в аренду, можно даже электрическую.

Вариант ещё проще - изготовить высокую пирамиду, чтобы стёкла транспортировать в монтажном положении. На тележке выше её же можно катать.

Вариант самый простой - взять в аренду обычный погрузчик с толковым водителем. На рога повесить имеющуюся присоску. И катайте эти пакеты куда хотите и, как хотите.

В любом случае, в свете полезности обсуждаемой приспособы, не очень явная польза.

 

 

Видел как 200кг стеклопакеты вручную с пирамиды снимают. Зрелище не для слабонервных.

Не только видел, но и снимали. Не 450кг, правда, чуть меньше, около 350кг. Но ничего, сняли и потащили

[Ruslan R]

Если пирамида центральная, не боковая, снимается пакет опрокидыванием набок.

 

Так и поломать можно стеклопакет.

 

Если есть на объекте кран с присоской, какая разница ему, откуда снимать пакет.

 

Вы сначала говорили, что вручную без всяких присосок и кранов Допустим снял кран с присоской стеклопакет и в нужном положении. Что дальше? Как занести к проему стеклопакет? Говорю ж пупки развяжутся пока 450кг стеклопакет к проему вручную донесут.

[newsolutions]

Речь идет об использовании гаджета, представленного в топике.

Есть возможность обойтись без него в данном случае.

Как написано выше возить по одному пакету не рентабельно.

Восемь человек я насчитал разгружающих данный пакет, не считая водителя и оператора крана.

Если денег на объекте хватает что бы все этим людям платить зарплаты - хорошо.

П.С. Я говорил, что можно было бы сделать наверно данный пакет менее тяжелым и смонтировать вручную.

П.П.С. Как вариант снять пирамиду переносную с машины погрузчиком, тем же погрузчиком подвозить пакеты к месту монтажа.