Автоматический стол для резки стекла.

[STANKI RU]

Да, грамотное увеличение ускорений влечет за собой серьезные пересчеты конструкции и вложение в соответствующую ускорениям механику.

Соответственно и себестоимость такого стола будет выше. Но получается, что за эти деньги ты покупаешь 1,5 обычного стола (по производительности).

А есть какие-нибудь критерии, по которым можно определить разогнанный стол или реально предназнчен для запредельной работы? Или только время покажет?

 

Критерий как таковых нет, есть заявленные (Максимальные) скоростные характеристики и ускорение, но это ни в коем случае не означает, что на таких скоростях нужно работает, т.к. запредельная эксплуатация оборудования, в самое ближайшее время даст о себе знать.

Как при заявленных 6 кВт, стол может работать на 180 м/мин???? В чем подвох господа?

 

P.S. Покупая автомобиль, в характеристиках указана максимальная скорость и время разгона, но из практики, никто не ездит на заявленных скоростях!

[Vidrio]

Не вижу прямой связи между заявленной мощностью и скоростью. Тут надо бы к ускорению ссылаться.

Но мысль интересная. Т.е., правильно я понимаю, есть оптимальная потребляемая мощность при определенных скоростях и ускорениях?

6кВт - 180м/мин. - это TUROMAS? А какое бы потребление подошло при высоких скоростных характеристиках?

[ДмитрийВ]

Все закружилось вокруг стереотипа о том, что если ускорение большое, тогда должно быть большим энергопотребление.

Если не сравнивать Turomas и Bottero, а рассмотреть в общем, из чего сложится энергопотребление: вес перемещаемых приводами узлов, вид передачи движения от двигателя (ремень с роликами, шестерня на валу и т.п., не забываем учесть трения, потери и передаточные коэффициенты), тип используемого серводвигателя (у разных производителей могут быть довольно различные характеристики) и прочее.

Говоря о столах раскроя, не стоит забывать о настройках режима работы привода (время ускорения и замедления) и не маловажным является алгоритм работы системы управления. На видео заметно, что Bottero потерял много времени на старте, неторопливо выполняя короткие референсные движения, подергивая головой и мостом, в то время как Turomas сделал это быстрее.

Крайне сомневаюсь, что есть оптимальная потребляемая мощность при определенных ускорениях, ведь учитывая вышесказанное, мы говорим о столах от разных производителей, которые используют разные технологии и комплектующие.

Если взять в сравнение машины, будет понятно, что при всех с виду равных технических характеристиках один едет динамичнее и тратит меньше топлива, а другой наоборот. И дело не в том, что первый производитель заложил в настройки работу на износ, а в том, что грамотнее реализовал работу двигателя или трансмиссии.

[Vidrio]

Истина, видать, лежит где-то посередине. В любом случае видео полезно, т.к. наглядно видно, что один стандартный лист 3210*2250 режется 1-1.5 минуты. Из этого человек может реально оценить объемы.

А заявленные скорости и ускорения никак не позволяют оценить это время. В остальном видео считаю спекулятивным: там, на столе BOTTERO даже стола долома нет, т.е. скорость там вообще не важна производителю. И прав stanki-glass, редкое производство пытается выжать максимум из своих столов: кому важна производительность, покупают джамбо линии, имхо.