ART

Спасибо. Не понял, что такое "перемычка через нормально открытые контакты"? На столе нет никаких нормально открытых контактов. Т.е. перемычка либо есть, либо её нет. Или следует понимать так: замыкаем S11 c S22, S31 и S12 и S33 c S35 И тогда при включении питания в случае работоспособного реле я должен получить гарантированное срабатывание: 13/14; 23/24; 37/38?

Если перепрошивку сделать дешевле, чем купить новый контроллер, то выбирайте перепрошивку. Потому как судя по Вашему описанию проблемы, неправильная работа ПЛК - всего лишь версия.

Здравствуйте. Тут косвенно уже касались этого девайса, и было вроде упомянуто об их надежности. Тогда оно оказалось действительно не причем, а вот я сегодня вынужден был временно перевести станок на управление "автоматом". Проблема в том, что аж три реле безопасности ведут себя неадекватно, и при этом еще и по разному. Правда они все б\у. Поэтому забрал их домой и никак не пойму, живые они или померли? То есть нужна тестовая схема, которая позволит однозначно убедиться в их исправности или неисправности. Само реле вот такое: Только убедительная просьба избегать рассуждений о том, как по по идее должно быть, нужен исключительно личный опыт. ЗЫ. Одно из трех имеющихся реле - полный аналог от Moeller ESR4-NV3-30. Примечательно, что у аналога кишки абсолютно те же самые.

Однако нонсенс! Китайский изготовитель выслал мне мануал. Т.е. не покупателю, а постороннему лицу. Как и ожидалось, понадобились настройки, причем очень простые. В связи с чем и рекомендую эту фирму, пасущуюся на али. Растут китайцы, для них репутация перестала быть пустым звуком даже в России....

Здравствуйте. Может быть у кого-нибудь есть беспроводной сканер RADALL RD-1908 с приложенным мануалом? Нужен мануал, не могу найти. На одном украинском сайте нашелся, но такого низкого качества, что использовать его невозможно. Сразу два таких сканера отказали. Сами сканеры вроде работают как надо, а вот на базах сигнала приема от них нет. Технически никаких проблем не обнаружено. Поэтому есть подозрение, что их надо настроить, а настроить никак - нету мануала с настроечными кодами.

Рабочая версия на сегодняшний день. Это... сервисный разъем. В него итальянский сервисмен втыкает некий сервисный прибор для тестирования и отладки работы узла. В рабочем состоянии вместо него втыкается заглушка. А чтоб она не потерялась когда сервисмен втыкает вместо неё прибор, её повесили на леску, которую прикрутили к узлу болтом. Кроме этого, на леске повешена бумажка, которая показывает сервисмену куда именно он должен воткнуть свой прибор. Если это так, то ничего покупать не надо, а надо залезть в распределительную коробку и соединить в ней три провода, которые идут на этот разъем. А леску выкинуть нафиг.

А оптики не вижу! Куды леска-то вставлялась? Конец у лески оплавленный, т.е. явно приваривалась. Но в какое место?

Я её краем глаза видел, похожа на оптический терминатор на конце 7 метрового хвоста с тремя яскавовскими моторами. Принес домой, покрутил, опа - а она разбирается! Разобрал....

Здравствуйте. Буквально на ходу подсунули деталюшку от ОЦ FOM, типа ты с ними корифанишься, помогай, готовы купить.

Не в бровь, а в глаз!

Я не могу на серваке посмотреть мм, я вижу только скорость. А она изредка отличается от нулевой, отличается очень мало и на очень короткое время. ИМХО на тормозах этого вообще не должно быть.

Брака нет, его постоянно корректируют сдвигом нуля. Поэтому на станки техника не пустят - заводу надо план делать, а операторам з\п зарабатывать.

Дык тормоза. Воздух в них подается, но явно под сильно недостаточном давлением. А искать этот воздух - это пневматику разбирать. А там годами никто ничего не трогал, т.е. однозначно внутри ржавчина и нагар как в движке тазика. Так что если они доработают в таком режиме до зимы, то там их запустят в капиталку по пневматике. Т.е. полный разбор всей системы с дефектовкой.

А они и люфтят. Но в пределах допуска. Потому как качество редуктора и ремня высокое. Причем один из станков стал изредка вылетать за этот допуск. Кстати, серваки смещения видят и реагируют. Причем на обоих станках.

Как бы очевидно. Даже для меня, ни разу ни электрика, понятно, что при подключении звездой между фазами включаются две обмотки последовательно, а при подключении треугольником - одна. А сопротивление двух последовательно включенных обмоток (и активное, и реактивное) всегда больше, чем каждой из них, а значит и ток меньше.

Результат беседы с владельцем станка. 1. Если сдохнет контактор, значит там была схема перехода со звезды на треугольник. 2. Если не сдохнет, значит там была безопасность. Сименс ответил, запросил название предприятия и все такое прочее. После чего исчез. Сссат однако!

Проблема тормоза отложена до зимы. Потому как станок загружен под завязку, а размеры систематически корректируют нулем в параметрах. Я их понимаю - это как в моторе тазика, токо залезь, и тут же угодишь в капиталку. Однако мое личное впечатление: оба станка работают вообще без тормозов, размер +\- 1мм удерживается исключительно за счет яскавовских приводов, качественного редуктора и суперремней.

Тем не менее не родными могли оказаться не только контакторы, но и сам двигатель.

Здравствуйте. В процессе работы над другим заданием неожиданно проявилась возможность реализации решения описанной в этой теме проблемы обходным маневром. Не так удобно, как в штатном варианте, зато бесплатно и с любым этикет-принтером. В связи с чем возник следующий вопрос. Где пила берет штрих-код? Во взятых мной образцах выгрузок я штрих-кодов не обнаружил. Да и по протоколу RPE3S9_EX1 их там вроде и не должно быть. Если пила придумывает штрих-коды сама, то каким образом листинг этих кодов попадает в конструктор выгрузок на сварочник? Кто в курсе?

Спасибо. Здесь они обнаружили два контактора без таймера, но это еще надо проверять. Что в ближайшее время вряд ли получится, т.к. никто не позволит останавливать мойку только ради того, чтобы заглянуть в шкаф. Угроза того, что сгорят контакторы, не подействовала от слова совсем.

Спс. Сколько пускателей и как далеко от них таймер?

Пока покупают манометр поставил на испытания вот такую плюшку. Собственно это три ттр в одном корпусе с параметрами под тормоза фимтековского сварочника. Входа и выходы симметричны, т.е. плюс с минусом искать не надо. Слева от тиристоров выводы под неонки, это чтобы был виден факт включения симистора. Себестоимость копеешная, а самое главное - 100%-ая ремонтнопригодность.

И это правильно. Потому как тема неожиданно оказалось "легендарной". Ну т.е. в ней превалируют легенды.

Однако ИМХО лучше всего дождаться ответа сименса. Для полноценного удовлетворения личного любопытства. Потому как мойка работает и трогать её никто не будет.

Нет, вот об этом.