tehnic

Пользуемся (http://fimtec.ua/oborudowanie/7405-ruchnoj-avtomat-zachistki-pvx-profilya.html) сей девайсом не первый год, полёт нормальный

Для перетирки одного из компонентов базового материала используются металлические шарики, а крупный след как раз от него + более мелкие следы говорящие о нарушении производственного цикла(у производителей герметика). Вообщем вина герметика, а возможно, это тот самый "чудный герметик" с ноу-хау.

1-2 года - это он ещё долго отработал, обычно через полгода начинают хандрить. Михаил, я говорил про ось "Y", а не про ось "W". На оси "Y" было так - отдельная фиксация(на фиксатор резьбы) шпонки к валу + общий фиксатор вала со шпонкой(ремённая передача). Про ось "W", попадались только с общим фиксатором(обычная шпонка).

Ни один поставщик не признается, что проблема с его товаром. Всегда будут валить на вас (вы туда что-то бросили специально). Предлагаю проверенный вариант - заключаете с ними доп. соглашение: все поломки оборудования в течении 6 месяцев - оплачиваете вы, с вызовом ремонтника(представителя данного оборудования), иначе идите лесом к кому-нибудь другому. Проверено - 90% сразу сваливает, остальные соглашаются, т.к. уверены в своём товаре.

Данные фото говорят о плохом качестве полисульфида, а не зап. частей для экструдера. Меняйте поставщика полисульфида. В противном случае, как говорится, "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус".

В осевом перемещении она никуда не денется - встаёт в шпоночный паз. Зачем на движке стоит болт, я ХЗ, она там и так нbкуда не денется, а вот на валу резцедержателя, если её не закрепить, выпадет вместе с башкой.

У них с одним отверстием по центру, болт(на сколько помню) с потаем 3мм. Во всяком случае у нас так было.

На столах Maver, шпонки фиксируются на валу двигателя оси "Y" и на валу резцедержателя(сама голова), но резьбы в шпонках не было, просто отверстие с потаем, шпонка крепится болтиком к самому валу.

Можешь, но посчитай площадь соприкосновения шпонки и площадь соприкосновения болта (нагрузки на неё во время работы, разгон - торможение). Если по принципу лишь бы запустить и сдать, то можешь хоть на сопли посадить, а если поставить и забыть, то лучше шпонка и фиксатор.

Если ставить без шпонки, тогда узел нужно переделывать.

А что с ним не так? Если не качает - откручиваешь пробку с боку, прочищаешь обратный клапан от мусора (очень капризная штука) и всё работает, а если долго лежал, то лучше провести ревизию целиком. P.S. Лучше вообще выкинуть это г.... и поставить обычную колбу(в своё время, взяли пневмоцилиндр на 100мм (какой был), выкинули потроха, а сверху сделали винтовую пробку + поставили регулятор давления и кран) и забыть как страшный сон.

При отключении кабелей от двигателя, ошибка исчезнет. То, что он греется - возможно, не корректные параметры. Лучше всё же сначала кабеля проверить(питания), при замыкании на корпус одной из фаз - хороший бах получается(возможно, что он у вас дым пустил именно из-за этого).

Бывает, но редко, чаще перебитые кабеля, особенно, если с пирамиды работают (резануло кабель - замкнула одна из фаз на оплётку).

В мойке то-же ни разу не мерял, контролирую только какая жёсткость после осмоса. По "тальку" - полностью согласен.

Тальк не смывается со стекла, если оно где-то долго стояло (на улице под открытым небом), начинается выщелачивание (белые разводы, обычно пятнами, точки - плохо убираются или вообще не убираются, даже если оттирать). По поводу водоподготовки - если идут "белые ниточки на стекле по направлению воздуха от фена", то это, по-любому, дело в воде, большая жёсткость. У нас тоже осмос стоит с датчиком жёсткости, по нему - если меньше 120mS - всё хорошо, если больше - начинаются разводы(наклонные полосы от воздушки). P.S. Раньше стояла водоподготовка с катионно обменными смолами, с датчиком жёсткости. Там, если показания выше 40мS - разводы. Возможно, показания зависят от вида датчика и его настроек. В вашем случае, лучше поэкспериментировать, но разумно и при наличии запасных мембран.

Данная ошибка может возникнуть при прохождении автотеста, неправильной конфигурации сервака, подаётся сигнал на движение, когда это запрещено, самопроизвольное движение одной из осей (хоть 1 мм сдвинется).

Данное сообщение означает "Ошибка скорости" и "Цикл обнуления остановлен" если "дословно". Возможно данное сообщение вылазит из-за отсутствия 3-го сервака или сигнала с него.

Ну вот и разобрались с количеством потребляемого воздуха "8000 производственной площади обеспечивается воздухом трубой на 20" - значит 3-4 куба не больше, т.к. больше труба не позволит(будет большой перепад давления).

Осушители адсорбционного типа имеют ряд недостатков: 1 - который холодной регенерации, затрачивает на регенерацию колонны до 20% сжатого воздуха произведённого компрессором. 2 - который горячей регенерации, затрачивает 5%-7% сжатого воздуха + электроэнергию. Минусы мембранных - небольшая производительность, быстро выходят из строя, если в подаваемом воздухе большое содержание масла.

За "волшебной дверцей" стоят только привода (телемеханика) и больше там ничего нет. А барьеры зацеплены на два пускателя(на фото, справа внизу, на них стоят оранжевые перемычки).

Прошу прощения, но вы, похоже отстали от жизни. Как обычно сейчас происходит: по знакомству(дали телефончик) вызывают, и говорят - хочу это, но с мин. затратами, а там, или умываешь руки, или приступаешь(если цена устроила).

Ребят, ну вы разошлись (1,5 страницы не понять чего), может хватит друг друга поливать!!!!!!!!!!!! Человек попросил помощи, зачем его за это в грязь лицом, ему нужен совет. А на счёт 19 куб., и чего такого, нормальное, большое производство, с жадным хозяином (на халяву, и побольше, побольше, побольше).

Подойдёт, но мне больше нравится ПНД, только выбирай с более толстой стенкой, удобство перемонтажа (но фитинги дороговаты, по сравнению с пропиленом, но опять же, утюг не нужен).

Возможно всё, прокладываешь параллельно ещё одну магистраль и вперёд.