Timur

А Вы, уважаемый, вместо того, чтобы слухи разносить, лучше занялись бы своим вопросом и позвонили уже нам. Благо контактная информация у Вас имеется уже. Мы с удовольствием поможем. По существу. Итак, канадский завод нацелен на канадский и американский рынок. И технологии, и станки там совсем другие. Все, что продается в Европе, сделано в Германии и Австрии. Исключение составляют двухголовые сварки AKS 4020, которые после замены их новыми моделями, стали производить в Канаде. Потому что, популярная модель и люди просили ее. А канадский завод менее загружен. По качеству никаких нареканий нет на них. Естественно, URBAN "заспециализировался" на высокопроизводительных автоматах. Потому что это у него получается лучше, чем у кого бы то ни было. В прошлые годы с завода выходила четырехголовая сварка каждый день. Но и про небольшие машины тоже никто не забывает. Скоро мы представим очередную новинку в этом сегменте.

Да нет, в Канаде не делают SV 305. Там свои системы профильные, свои стандарты, свои комплектующие. Можете посмотреть на сайте www.u-r-b-a-n.com. Там есть американский раздел. И какой смысл везти станки из-за моря, если есть завод в Германии? Не понимаю, с каких пор шпоночное соединение стало ущербным? Но это не вопрос для обсуждения. Все станки фирмы URBAN с блочными фрезами имеют диаметр вала 32 мм и шпоночную посадку. По производительности: естественно, большее количество операций требует большего времени. Но за двухголовой сваркой он успевает без проблем. Если у кого-то станок не отрегулирован, это не значит, что он плохой. Обращайтесь, поможем.

Вот уж неожидал от уважаемого форумчанина таких некорректных высказываний! Во-первых, при чем здесь Канада? Завод URBAN в Канаде делает машины для американского рынка. Там совершенно другие машины! Во-вторых, SV 305 не эконом-вариант, а машина для тех, кому не нужны большие высокопроизводительные зачистки. Но она позволяет убрать из производственного процесса пару рук, т.к. зачищает внутренний угол и паз под уплотнение.

Actual давно прекратил свое существование. Обратитесь в Haffner, они перекупили Actual.

Можно к нам обратиться......

Действительно, вопрос очень не конкретный. Что именно Вас интересует: какие окна, ПВХ или алюминий, какой профиль, максимальный размер изделий, какие обработки необходимы и т.д. Так что, или здесь поясните, или, что лучше, обращайтесь напрямую - поможем.

Рольганг на фотографии как раз от Graule. У него прямо над рукояткой цифровой указатель - бегать никуда не надо Graule также делают рольганги попроще, на них мерный упор перемещается рукой. Цены не такие уж заоблачные.

Ну, стоит хорошая пила раза в 3 больше А насчет узких створок, не знаю, как у Вас, а в Москве огромное количество окон со створками 450-500 мм. Процентов 50. Эти размеры нельзя напилить на пиле с наклоном голов внутрь. А что касается пил с нижней подачей, то они самые дорогие.

Странная логика: г...о профиль, а виновата пила. У пил с развалим голов наружу есть большое преимущество - минимальный размер отпила существенно меньше. При наклоне голв внутрь вы не сможете делать узкие створки. Что касается гуляния размеров профиля, то решение для пил с электронным позиционированием есть. Это измеритель высоты профиля, который корректирует отпиливаемый размер соответственно отклонению высоты профиля. Естественно, это стоит дополнительных денег. PS. Все сказанное справедливо для немецких пил.

Основной вес в створке - это стеклопакет. 1 кв. м. стекла толщиной 4 мм весит 10 кг. Получается, что самый тяжелый стеклопакт в Вашем заказе не весит и 50 кг. Остается вопрос слипания стекол в большом стеклопакете. Может, кто из стекольщиков просветит...

Армирование было, какое по технологии положено. Не экономьте на качестве - тогда, в случае чего и судиться с профилистами можете.

Помнится, на одном из давних Мосбилдов, тогдашний глава Трокаля в Москве Гарри Герцог повисел на створке размером примерно 1400 х 1400. Гарри между прочим вполне упитанный человек Ничего не оторвалось. Технологию не нарушайте и все будет хорошо. А нагрузка, между прочим всегда на одну петлю ложится. И рассчитывается соответственно.

Трокаль один из самых жестких профилей. Проблем ни с профилем, ни с фурнитурой быть не должно. По крайней мере при соблюдении технологии. Обычные петли рассчитаны на 100-килограммовую створку, усиленные на 130. Здесь даже до 100 кг далеко. А вот никто не обратил внимания на первую причину отказа - стеклопакеты. В этом я не силен. Возможно, лучше сделать стеклопакет однокамерный из 6 мм стекол (с И-стеклом, конечно). Вес будет тот же. Правда цена может увеличиться.

Что-то я не понял, тиокол или полиуретан? И какой может быть через полгода уксус!? Его после полимеризации силикона уже нет. И что все-таки замазывали...

...А за теми окнами динозавры ходили По немецким нормам толщина наружных стенок профиля не менее 3 мм. Толщина армирования рассчитывается из требований статики. Хотя металл 1,25 мм - это уже наше изобретение.

24 между стеклами категорически не надо делать. Посоветуйтесь с производителем, для i-стекла 12-14 мм, где-то в этих пределах. А наружное стекло 6 возьмите: легче двухкамерного, но звукоизоляция всеж получше, чем две четверки.

Это стеклопакет выполненный по технологии Swiggle Strip. Если сделан по технологии - то вполне приличный. А тема вклеивания стеклопакета в створку сейчас очень актуальна. Ее развивают многие именитые производители профиля и герметиков. И машин тоже.

Слушайте, а что, про такую вещь как папка переработчика никто не знает? В ней указаны максимальные размеры створок. И они разные даже для разных артикулов в одной профильной системе. А тем более для разных систем. И я вас уверяю, ни в одной профильной системе нельзя делать такие створки из оконного профиля. Делайте из дверной створки, при таких размерах выглядеть будет вполне пропорционально.

А, собственно, в чем проблема? Наверняка тем утром на стеклах машин тоже роса была. И опять же не изнутри Все как положено: наружное стекло стеклопакета с i-стеклом холоднее, чем у обычного...